港鐵表示，為配合日後沙中綫過海段全綫開通，東鐵綫今年年中開始，將更換新信號系統，並逐步由12卡車轉為9卡車，預料整個過程需要一年半的時間。

港鐵車務營運總管黃琨暐表示，目前新信號系統已進入最後階段測試，亦有8列9卡車已準備好，預料運作初期會有磨合問題，港鐵會有措施令影響減至最低。而在年中後，9卡車及12卡車會採用「混營」安排，在初期早上繁忙時間就會盡量安排12卡車。

黃琨暐說，自屯馬綫一期通車後，出九龍東方面已分流部分乘客，相信屯馬綫全線通車後，新東居民出九龍會更多選擇，預料分流作用會更顯著，但港鐵會繼續留意客量變化，適時作出調整。

他又提到，9卡車的車廂較闊，空間較12卡車大，車廂座位安排亦有分別，扶手設計亦有改良。

港鐵表示，希望明年屯馬綫全線通車，沙中綫紅磡至金鐘段希望在2022年第一季通車，但承認受到疫情影響，工程有一定挑戰。