香港國際機場乘客量大幅下滑

去年12月31日林超英撰文已指出香港機場乘客量已呈下跌，而且早自2015-2018年已出現轉折性改變[1]。當時的最新數據指2019年11月份錄得的乘客數字與前年同期下跌16%，當時還未出現COVID-19疫情，只因反修例事件已令乘客量出現跌勢，他在文末預測『若情況持續則2020年乘客總數難免出現雙位數下降』！

估不到一語成讖，香港機場的乘客量自2020年起不但持續以雙位數下跌，在二月份更以前所未見的驚人68%跌幅下滑，該月的乘客人數只有1,883,000人次，比起2016-2019年間的每月平均客量6,023,583人次，更差不多下7成。必須注意下跌幅度的極限為100%。

圖1為2016年至2020年2月的每月乘客量(左軸)及其年度變化(右軸)，事實上2017年及2018年已出現多次負增長，但跌幅不大，及至2019年底，乘客量年度變化開始出現突變。

圖1 香港國際機場乘客人數及年度變化。資料來源：機管局 (乘客人數：藍色線，左軸；年度變化：橙色線，右軸)。https://www.hongkongairport.com/en/the-airport/hkia-at-a-glance/fact-figures.page

由於香港政府在今年三月份繼續實施限制部份旅客入境措施，而且在3月中進一步把措施擴大至歐洲、英國、美國等地，可以預期三月份的國際機場乘客量必將進一步萎縮，令機場收入大減。

事實上，除了乘客量下跌外，貨運亦同樣出現下跌，這可能與市民減少消費和企業減產有關，詳細數據可從機管局網頁瀏覽。

機場的收入下跌，但支出難以快速調節，很可能出現虧損情況，三跑建造的成本部份來自向乘客收取，若乘客量長期大幅下跌，將影響三跑的建造成本，甚至影響機管局的機場營運。

參考

林超英 (2019) 戳破香港機場乘客永遠增加的神話 — 還要建第三條跑道？12月31日。https://www.thestandnews.com/society/%E6%88%B3%E7%A0%B4%E9%A6%99%E6%B8%AF%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E4%B9%98%E5%AE%A2%E6%B0%B8%E9%81%A0%E5%A2%9E%E5%8A%A0%E7%9A%84%E7%A5%9E%E8%A9%B1-%E9%82%84%E8%A6%81%E5%BB%BA%E7%AC%AC%E4%B8%89%E6%A2%9D%E8%B7%91%E9%81%93/