话题：航空巨头致力于无人机送货 期待疫情下成新业务

【共同社1月13日电】着眼于放宽对小型无人机的管制，日本航空巨头今年计划发挥客机运行中培养的安全技术经验，面向无人机物流业务化加快验证。遭遇新冠疫情的去年实施了药物及检测样本的运输试验。在主营业务遭受严重打击的情况下，这能否作为新业务“起飞”备受关注。

日本政府力争2022年度实现使小型无人机在操纵者目视范围外的市区上空飞行的“四级”，正在推进修改《航空法》等完善规则的工作。不少企业着手于无人机业务化，而这也关系到乘务员等“安全专业人士”工种，希望引进有人机运行手法及理念，凸显与其他行业的差异。2021年度争取反复开展城市地区及长期的试验，早日实现运用。

小型无人机灵活性很强，但另一方面运输量有限，预计将运送附加价值高的货物。旗下拥有全日本空输的ANA控股在疫情下的去年反复开展药物运输试验。负责人保理江裕己（34岁）表示：“这不仅作为商务有效，在有人认为‘危险’，感到‘不安’的无人机融入社会方面也有意义。”

ANA在长崎县五岛市的离岛设置子公司开发的“分身（Avatar）”机器人，向接受远处医生诊疗及药剂师服药指导的患者用小型无人机送去处方药。在北海道旭川市、福冈市能古岛也运送药物。试验此前持续约1周，而今后设想实际运用情况计划增加天数。

日本航空用续航距离长的固定翼型无人机，将医疗物资运送到了距离兵库县养父市中心地区的医院15公里以上的山间诊所。在长崎五岛列岛，使用能运送更重货物的小型无人直升机，设想应对新冠疫情在离岛之间运送检测样本，还将鲜鱼送到九州本岛。鱼类通过从长崎机场出发的飞机被空运到东京羽田机场。

在职乘务员等启动了面向将小型无人机活用于业务的企业等讲习安全理念的项目。2021年度计划在东京都湾岸地区开展医药品运输试验。（完）