長榮貨輪卡蘇伊士運河 全球貨貿每小時損失114億
長榮海運長賜輪23日凌晨起卡在埃及蘇伊士運河。（圖取自twitter.com/marceldirsus）
（中央社開羅25日綜合外電報導）長榮海運巨型貨櫃輪「長賜輪」23日意外擱淺蘇伊士運河，仍待脫困，初估蘇伊士運河受阻貨貿每小時損失約4億美元（約新台幣114億）。
勞合船舶協會（Lloyd's Registry of Shipping）發布的「勞合船舶日報」（Lloyd's List）指出，因長賜輪擱淺導致蘇伊士運河受阻的財政衝擊至鉅，根據他們的追蹤資料，目前有約165艘船隻不是卡在蘇伊士運河兩端苦候，就是塞在運河內出不去。
蘇伊士運河小百科
- 位置：位於歐亞非交界地帶，北接地中海（可通大西洋）、南接紅海（可通印度洋）
- 特色：讓歐亞間航運不須遠繞非洲的好望角，大大節省航程；由於戰略位置重要，任何商用及軍用船隻戰時均可使用，無需懸掛區別旗幟
- 長度：193.3公里
- 平均深度：22公尺
- 通航日期：1869年11月17日，工程耗時近11年
- 航運量：占逾10%全球貿易量，2020過境船隻年總數為18,829艘，總載重量為11.7億噸
- 獲利能力：2020年收入達56.1億美元
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裝箱貨櫃約占蘇伊士運河交通量的26%。根據「勞合船舶日報」估算，單日通過運河的東、西向貨櫃貿易額約達96億美元，意味運河封閉下每小時貿易損失達4億美元。
路透社報導，昨夜退潮造成400公尺長、22.4萬噸重的長賜輪延緩脫困。長賜輪擱淺蘇伊士運河，造成世界最大規模「塞船」。全球近3成的貨櫃輪每天要通過193公里長的蘇伊士運河，相當於全球貨貿量的12%。
船舶追蹤軟體顯示，儘管已安排多艘拖船協助，但長賜輪過去24小時的位置幾無變動。另有美國媒體報導，海洋打撈專家斯隆（Nick Sloane）指出，協助長賜輪脫困的最佳時機，恐要等到28或29日的漲潮期。（譯者：陳亦偉/核稿：張正芊）1100325