大众汽车宣布“电池自给”冲击韩国电池产业相关行业市值蒸发7万亿韩元
大众集团宣布将自主设计、生产电动汽车电池。有人担心，各大汽车制造商纷纷发布自主供应电池的宣言，将对韩国企业造成直接打击。受大众的影响，当日韩国三大电动汽车电池制造商(LG化学、SK Innovation、三星SDI)的市值总额蒸发了大约7万亿韩元。
3月15日(当地时间)，大众汽车集团管理董事会成员(技术部门)托马斯·施马尔在大众集团于德国举办的汽车“电池日(Power Day)”活动上表示，“大众计划在2023年推出一款全新的统一单元高级电池(Unified Premium Battery)，预计到2030年，大众集团超过80%的车型都将搭载这款电池”。为此，大众集团将在欧洲设立六座工厂，用来生产大众电动化平台(MEB)搭载的电池。
大众决定自主生产的“统一单元高级电池”不同于LG和SK的口袋状电池，是一种棱柱体电池，可以更方便地插入滑板形状的电动汽车平台，堪称中国宁德时代主导研发的CTP(Cell to pack，无模组技术)电池技术的升级版。
美国通用汽车也在去年3月公布了自主研发的“Ultium”汽车电池和电动汽车平台。LG Energe Solution拆分前所在的LG化学公司与通用汽车共同研发的Ultium电池从一开始就是为通用自主电动汽车平台量身设计的，而且与Ultium电池有关的大部分专利都掌握在通用汽车手中。现代汽车也在考虑自主设计电动汽车电池，目前正与中国企业协商代工供货方案。
各大汽车制造商纷纷推出电动汽车专用平台，电池制造商不得不按照汽车制造商的要求生产电池产品。不同于生产棱柱体电池的三星SDI，主要生产口袋状电池的LG Energe Solution和SK Innovation还需要改变产品外形。未来资产大宇公司的研究员朴妍珠(音)表示，“主要供应口袋状电池的LG Energe Solution和SK Innovation公司短期内将面临较大不确定性”。
另外，受大众的影响，当日韩国三大电动汽车电池制造商的市值总额比前一天蒸发6.9089万亿韩元。LG化学公司的股价比前一天暴跌7.75%(7.5万韩元)，收于89.1万韩元，市值总额在一天之内缩水5.2944万亿韩元。SK Innovation股价下跌5.69%(1.3万韩元)，收于21.55万韩元，创下近年新低。以生产棱柱形电池为主的三星SDI股价微跌0.87%(6000韩元)，收于68万韩元。
