26/03/2021 - 15:12

3月22日，台湾空军两架F-5E战机在训练结束返回基地的高空不慎发生擦撞，两架战机落海，到目前为止，已证实一位飞官殉职，另一位失踪。发生擦撞的原因，军方内部传出，疑似有「飞行违纪」的情况，空军目前否认，强调肇事原因正由项目小组调查中！

本周一（3月22日），台湾发生两架F-5E战机在执行训练时互相碰撞而坠海的不幸事件，到目前为止，已经证实有一位飞官殉职，另一位失踪，目前还在寻找中。但台湾空军内部传出消息，说这次训练任务过程中，可能有「飞行违纪」的状况，导致二号机及四号机发生碰撞！

之前记者已在本台播出的新闻中提到，这次的训练任务是从台东志航基地起飞，绕过南台湾的恒春半岛，到西岸的佳冬靶场进行炸射训练。一共有四架飞机，两架单座的F-5E，两架双座的F-5F。而在返回基地途中发生碰撞的则是两架单座的F-5E，也就是这次任务中的二号机及四号机。

当他们从远方高处，逐渐接近佳冬靶场时，按照台湾空军的规定，会由一号机针对炸射目标，确认战机投弹航线是否正确，然后再由二、三、四号机依序执行「照准任务训练」，也就是模拟投弹。

台湾空军内部知情人士透露，1号机完成照准任务训练航路后，返回到云层上，轮到二号机从高空对目标俯冲，但二号机不仅疑似找不到目标区，甚至在执行照准训练后，并没有返回原来规划的「待命区」，而是直接往南飞。

在云层上的一号机因为没有看到二号机回到待命区，因此呼叫二号机。但却是三号机回复说，有看到二号机依照预定课目进行对地炸射，但没有看到他飞回待命区。

这个时候，担任长机的一号机，判断二号机已经「脱靶」，这项训练已经失去基本对地炸射训练的意义，这时又发现二号机出现在佳冬靶场以南，一号机因此下令停止训练，要求编队返航。

「脱靶」是什么意思呢？战斗机进行对地炸射训练时，机身设有电子靶，从高空的待命区俯冲进入炸射航道，接近地面靶区的传感器，对准后感应到讯号，就是命中，如果没有感应到，就称为「脱靶」。

问题就出在接下来的回程途中了，一号长机不是下令编队返航吗？由于当时在9千呎高空有云，战机要先飞到云层上面，但这时他们犯了一个重大错误，就是，由一号机与三号机双机编队穿云，四号机与二号机也是双机编队穿云，穿过云层厚，到达高度1万4千呎高空，一号长机下令，四号机与二号机进行「变换队形」，准备改用四机编队的方式，飞返志航基地。

不料指令才刚下达不到一分钟，一号及三号机就看到四号和二号机擦撞，机头撞到机尾，飞机爆出碎片，然后又看到一个弹射椅弹射出去，两架F-5E战机就往下坠落，穿过云层，掉入大海。

为什么说，四号机与二号机编队穿云是犯了重大错误呢？

台湾空军前副司令张延廷告诉媒体，一般四机飞行，一号机是最资深的飞官，也是四机的领队，其次，三号机的驾驶是第二资深的飞官；四号机的飞官是第三资深，二号机则是最资浅的飞官。

因此当编队飞行上，绝对是一号机带着二号机编队飞行；3号机带着4号机编队飞行。如果真的发生二号机与四号机一起编队飞行，他说，这就犯了「飞行纪律」。

这位台湾空军前司令说，不管是二号机或4号机都不具双机领队资格，怎么可以由二号机和四号机一起飞呢？他指出，这种情况绝对是人员训练的问题。

也就是因为，队形混乱，因此当抵达云层上方时，一号长机下令重新整队，成为四机编队飞行，就在队形变换时，二号机和四号机果然就发生了擦撞。

不过张延廷也说，四架战机出勤，在整个任务过程中都有录音，项目小组可以听取录音，确认是否有违纪。

针对空军内部的传闻，台湾空军司令部的说法是，传闻内容与事实不符，有关肇事的原因，目前正由项目小组调查中，完成之后将会向外界公开说明。

另外，遗体已经被找到的空军中尉罗尚桦，检察官初步分析，死因是「战机弹射，导致头部外伤，颅内出血，终因中枢神经休克而死亡」。各界怀疑，战斗机飞行员戴着头盔，却仍在弹射时碰撞到座舱罩或机身，导致头部外伤，颅内出血，弹射椅是否有问题？

台湾行政院23日证实，国防部已经核定空军将F-5E/F战斗机所用的弹射椅，换为英国马丁贝克公司的新款Mk16弹射椅，从今年起分三个年度开始进行，总经费为新台币七亿八千万元。空军也表示，预计六月与厂商签约，年底开始交货，2023年全数完成改装。据了解，这款新的弹射椅，头部两侧有气囊，弹射时能固定飞行员的头部，避免撞到座舱盖，提高存活率。也是美国空军及空军司令部所采用的。不过，殉职的飞官是否因为弹射时撞到座舱盖以至于颅内出血死亡，仍有待项目调查小组深入调查。