長城汽車投資者關係經理李紅強表示，最近全球晶片供應短缺，主要是去年疫情、日本地震及美國寒潮影響生產，目前旗下部分車型的晶片供應較緊張，管理層正積極採購晶片，但要一段時間才能全面恢復，未來兩季或逐步好轉。

他說，部分車廠可能因為晶片短缺而停產，但長汽並無停產，強調與供應商有長期戰略合作關係，晶片供應有保證，可以滿足公司需要，近月汽車交付情況亦無出現大幅落差，相信可以克服問題。

另外，早前長汽否認與小米合作造車的傳聞，李紅強說，集團正從傳統車企向互聯網轉型，不會排斥與互聯網公司合作，未來會加大投入自動駕駛技術及汽車數碼化。