2021-04-02T00:46:44Z

路透4月1日 - 汽车制造商周四的报告显示，第一季度美国销量从去年新冠病毒引起的低迷状态中反弹，但销量受到全球芯片短缺的限制。

在COVID-19大流行期间，对个人身安全的需求推动了汽车销量增长，因为人们更喜欢开着自己的汽车出行而不是乘坐公共交通工具。

半导体芯片短缺和2月美国西南部冬季恶劣天气导致汽车制造商关闭工厂，曾使得分析师对2021年汽车业的复苏速度保持谨慎。

IHS Markit分析师Chris Hopson表示：“3月份的汽车销量正在达到或超过COVID之前的水平。自上月的大幅回升得益于刺激措施以及2月天气影响导致的积压需求。”

“但销量增长遇到了生产问题的阻碍，未来几个月可能需求可能会有波动。”

通用汽车称第一季美国市场销量增长4%至642,250辆，得益于Escalade运动型车(运动休旅车，SUV)和Encore紧凑型跨界SUV的需求上升。

通用预计美国年内汽车需求保持“强劲”，受消费者信心和支出上升带动，同时受到刺激资金、疫苗接种率上升和经济重启支持。

第一季菲亚特克莱斯勒美国市场销量增长5%至469,651辆，Jeep SUV和Ram皮卡需求上升。福特第一季美国市场销量增长1%至521,334辆，零售销量增长23%。

汽车行业咨询公司J.D. Power和LMC Automotive表示，需求上升且供应紧张让车厂能够在美国市场提价，第一季新车平均售价为37,314美元，同比上涨了近3,000美元，较2019年同期上涨了逾4,000美元。

通用汽车表示，它创下了一个第一季记录，平均交易价格为40,353美元。该公司估计，经季节性调整后的第一季销售年率约为1,670万辆。

日本丰田汽车表示，第一季在美国的销量跃升了近22%至603,066辆，韩国现代汽车在美国的销量上升了约28%至167,130辆。

现代汽车负责销售的执行总裁Randy Parker表示，他认为美国市场有大量积压需求，租车公司也预计旅行活动将恢复并急需买车。(完)