19/05/2021 - 00:22

社论文章写道，北京于5月15日星期六宣布，其祝融号火星车已经在火星上着陆。虽然中国此次取得了成功，但是，目前，中美两国之间还不存在真正的太空竞争，因为美国是自1960年代以来就开始领先了。

世界报的社论还写道，虽然目前还没有从火星发出的照片来证实，但中国航天局已经宣布其祝融号火星车已于5月15日星期六成功地降落在了红色星球上。中国在技术上的实力是不能小觑的，因为，进入火星大气层以及刹车，都是艰巨的考验。直到现在，只有美国人才掌握这些技术。也因此，中国国家主席习近平的祝贺充满了荣耀。

世界报的社论继续写道，在这一次的成功之前，中国已经在太空领域取得了其他几项成就，比如：2019年，月球车在月球的不被人看见的一面着陆；2020年，采集的月球样本返回地球，今年4月份，中国第一个空间站的第一个组件被送入轨道并将重启载人飞行。

世界报表示，这一切都显示了，北京在太空领域的投资是非常巨大的。中国的年度太空预算估计为100亿美元，有着众多的地球观测卫星，有着一整套火箭，有着南极探月计划，有着与美国GPS、与欧洲伽利略以及与俄罗斯的格洛纳斯（Glonass）竞争的卫星定位系统等等，中国已成为世界第二大太空强国。

但是，世界报的社论表示，如果从此就认为，中国正在与排名第一的美国展开直接的竞争的话，那还是要更加谨慎一些的：暂时，美中这两个国家还是在不同的级别里进行拳击。仅从预算上来看，美国宇航局每年的预算是230亿美元，何况，美国还不是只有美国宇航局这一个太空企业。我们必须一是一地来看待中国取得的杰出成就，中国只是在追赶技术落后方面有了成绩。

世界报的社论继续写道，第一位美国宇航员上天是在1961年，第一位中国人上天则是在2003年。在1969年到1972年期间，美国带回了380公斤的月球样品，而半个世纪后，中国仅仅取回了2公斤的月球样品。1976年，美国宇航局的两架维京号着陆器登陆火星，另外，美国宇航局的首个火星车旅居者号的历史可追溯到1997年。自1998年以来，美国与俄罗斯、加拿大、欧盟和日本一起扮演主要角色的国际空间站就一直在绕地球飞行。和中国的项目相比，国际空间站是巨大的。另外，美国的科学探测器在太阳系内纵横，有些甚至还到了太阳系之外，这还不说在阿波罗计划期间在月球上行走的十二名美国人。

世界报的社论继续表示，中美之间的太空竞赛在很大程度上仍然是一场虚假的竞争。但是，把这两个超级大国视为直接的竞争对手，对这两个超级大国来说是有利益的，华盛顿可以用来证明，需要搞昂贵的载人登月计划；而北京，它则会很高兴被看作是真正的竞争对手，因为，在拳击比赛中，陪衬方受到的关注与冠军是一样的多。

法国咖啡馆、餐厅、电影院、剧院、博物馆等可以重新接待客人

在关门六个月之后，法国的咖啡馆、餐厅、电影院、剧院、博物馆等从5月19日星期三开始，可以重新接待客人，这是周二下午出版的法国世界报的头版头条内容。不过，世界报也指出，咖啡馆和餐厅目前只能开放露台，电影院和剧院可以接待的客人数量也都有限制，这些严格的条件还不能够解除人们对经济复苏所存在的担忧。

在政府一边，世界报指出，法国政府希望能够翻过新冠危机这一页，重启退休改革，重启失去自理能力的老年人问题改革。