2021-07-09T05:40:57Z

路透香港7月9日 - 安联集团（Allianz）旗下贸易信用保险公司--裕利安宜（Euler Hermes）最新发表报告预期，2021年全球贸易量按年增长7.7%，而贸易金额则大幅上升15.9%；尽管产能和价格压力应于今年见顶，但明年这些因素仍会持续，料2022年全球贸易量及贸易金额增幅分别放缓至6.2%及8.4%。

报告称，受到价格及产能压力的带动，今年以来全球贸易反弹速度较预期为快且强劲，由于较低的关税率无法弥补贸易流动的缓慢正常化和结构性变化，因此料价格及产能压力于今年达至顶峰后，明年仍可能持续下去。

导致今年贸易额上升原因，供求占15%、增加来料库存占50%，而货运限制则占35%。报告称，因本地需求大幅反弹，美国及欧洲公司积极对库存进行各种管理手段，从而对来自亚洲的各种进口需求亦大增。

至于全球对来料需求炽热，除推动贸易量外，亦带动价格增长，企业大幅购入来料以应对价格进一步上升。这策略加上新一波的疫情限制、早前亚太区的供电不足，以及欧美需求持续上升等因素，全球供求将进一步失衡。

货运限制方面，裕利安宜指货轮运载目前已接近全面饱和，货柜亦见短缺。虽然船运延误恶化趋势看似已见顶，但目前表现是10年以来最差，自年初以来约60-65%的货轮未能准时到运，对比2020年7月的25%，及2019年的平均20%恶化。

另一方面，市场对货运需求大增，尤其是由亚洲前往美国更为明显，进口商有需要以更高的价钱支付运费。

在此背景下，裕利安宜期今年全球贸易量及贸易金额将分别上升7.7%及15.9%（去年为下跌8%及9.9%）；明年仍会保持上扬但幅度稍放缓。

该行报告预期，货运行业在短期内（2021-22年）未能正常化，主要由于：全球复苏步伐不一、过去数年船运行业投资不足、新产能投入缓慢、以及除海运以外并无太多其他选择。

报告预期环球需求将在2022年维持，主要因新一轮的基建计划、财政刺激政策、多余积蓄（尤其是先进国家），以及贸易关税下调等。此外，预期今年全球关税率相较2019年下跌0.6个百分点，扭转了特朗普政府期间增长的近三分之一，并相当于全球出口增加1,100亿美元。关税率下跌的趋势并有可能于2022年持续，主要得益于东盟发起的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）

裕利安宜表示，欧洲，尤其是德国最受来料短缺影响；美国及亚洲个别经济体则见囤积来料。大多数欧洲国家本身库存已经不多，现在增加库存更加困难。来料短缺导致制造商要支付更高的价钱以满足需求。

行业方面，运输，纺织衣服，电脑及电子零件等板块在疫情前库存水平已经不高，目前情况更加严峻。（完）