當局提出按無人機的重量及風險進行規管，民航處助理處長黃嘉華在本台節目《千禧年代》表示，無人機用途愈來愈廣泛，知悉市面上有超過8萬部無人機，並預期數量會繼續增長，因此要訂立具前瞻性的規管框架。

黃嘉華說，日後只限無人機在日間飛行，如果要在夜間飛行無人機就要向當局申請。其中重量為250克或以下的無人機，會被歸類為甲一類，當局並無要求駕駛者註冊或有培訓要求，但飛行高度不得超出30米。至於重量介乎250克至7公斤，佔市場較多，約佔75%，會被歸類為甲二類，由於風險較高而要註冊及要求買保險，飛行高度不得超出90米。

黃嘉華說，如果甲一及甲二類無人機超出有關飛行高度上限，就會納入乙類操作範圍。至於納入乙類的無人機，重量介乎7公斤至25公斤，由於涉及較高風險，駕駛員日後要自費接受民航處指定機構的培訓及通過考核。

香港無人機航拍會創會人周亦樂說，贊成相關條例規管，認為做法與其他國家類似，相信不少航拍機使用者日後會接受註冊，以換取更遠的飛行距離。

他指出，市面上未有太多公司售賣無人機保險，以現時消閒用途的無人機保險為例，價格約為每年1000元，但相對價值約4000至5000元的無人機，不少用家因此都不太接受，現時亦未清楚當局規管無人機後相關保險價格水平。