2021-08-10T09:56:54Z

路透北京8月10日 - 中国7月广义乘用车销量同比下降6.4%，去年下半年的高基数压力体现。不过7月新能源乘用车零售销量同比增长169.4%，国内新能源车零售渗透率达到14.8%，批发渗透率16.3%，渗透率进一步提升。

中国乘用车联合会周一在新闻稿(here)中并预计，7月下旬疫情点阵式地在不同地区出现，尤其对部分传统汽车工业重镇的生产生活秩序产生一定影响，或加大8月份保供应压力，也可能影响部分区域的8月车市销售节奏。

“疫情改善后的世界汽车供需缺口暂时压力较大，国际芯片供给不足和不确定性导致中国部分车企生产减产损失较大，”乘联会称。

乘联会并指出，部分车企近几个月批发端销量骤减，带来合资车企经销商进出不均衡、订单需求和现有库存的不匹配不均衡等因素向零售终端传导，导致零售偏弱。

乘联会稍早公布，7月广义乘用车零售销量152.3万辆，同比下降6.4%，环比下降5.2%；其中，新能源乘用车零售销量达到22.2万辆，同比增长169.4%，环比下降3.2%。

1-7月累计，新能源车零售122.9万辆，同比增长210.2%。

7月新能源车国内零售渗透率14.8%，1-7月渗透率10.9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。7月国内零售销量突破万辆的企业有比亚迪45,782辆、上汽通用五菱32,800辆、广汽埃安10,604辆。

7月新能源乘用车批发销量达到24.6万辆，环比增长5.1%，同比增长202.9%。批发销量突破万辆的企业有比亚迪50,387辆、特斯拉中国32,968辆、上汽通用五菱27,347辆、上汽乘用车13,454辆。

新能源车出口方面，7月特斯拉中国出口24,347辆，上汽乘用车的新能源出口4,407辆，比亚迪781辆。（完）