2021-08-11T09:02:41Z

路透北京8月11日 - 受芯片短缺、原材料价格上涨等因素影响，中国7月汽车销量连续第三个月同比下降但降幅有所收窄，新能源汽车则继续成为亮点，当月产销刷新历史记录，累计产销则已经超过国内历年全年的数量，汽车单月出口量再创历史新高。

中国汽车工业协会周三发布，中国7月汽车行业销量为186.4万辆，环比下降7.5%，同比下降11.9%；1-7月累计销量实现1,475.6万辆，同比增长19.3%。

“7月芯片危机、原材料上涨压力等不利影响依然存在，加上国内局部地区洪涝灾害等极端天气以及新冠疫情复发也在一定程度上使生产和需求受到一定抑制。”中汽协表示，汽车产销总体依然呈一定下降，其中商用车受排放标准切换影响降幅明显高于乘用车。

中汽协数据显示，从7月单月分类看，乘用车销量同比下降7.0%，商用车销量同比下降30.2%。前七月，乘用车销量同比增长21.2%，商用车销量同比增长12.9%。

但是，中国7月新能源汽车销量同比增长164.4%；前七月新能源汽车销量同比增长197.1%。新能源汽车1-7月渗透率也继续提升至10%。

“汽车产销的下降最主要的原因还是芯片供应不足，”中汽协副秘书长陈士华表示，从7月份情况看，海外疫情的发展，对汽车产业的供应链又造成影响。

此外，他指出，市场监管总局注意到芯片短缺是客观情况，但也存在一些经销商囤积居奇、借机涨价的行为，随着行政的介入，对于经销商一些行为进行规范后，也有助于缓解芯片短缺的影响。

陈士华称，对于下半年芯片供应会逐步缓解的判断仍充满信心，但6、7月及目前的8月上旬仍然是芯片影响最大的几个月份。

展望全年，中汽协称，中国国民经济运行将继续稳中加固、稳中向好，但疫情复发与芯片供应短缺等风险仍存，并将在一定程度上影响供给和需求，加之原材料价格持续在高位进一步加大企业成本压力，汽车行业或因此承压。综合各方面因素，需要审慎乐观地看待行业发展。

中国汽车工业协会此前公布，6月汽车销量为201.5万辆，同比下降12.4%；1-6月汽车销量则同比增长25.6%，为1,289.1万辆。汽车6月出口15.8万辆再创历史新高，同比增1.5倍。新能源汽车与出口依然表现强劲，销量双双刷新历史记录。

中国乘用车联合会周二公布，7月广义乘用车销量同比下降6.4%，体现去年下半年的高基数压力。不过7月新能源乘用车零售销量同比增长169.4%，国内新能源车零售渗透率达到14.8%，批发渗透率16.3%，渗透率进一步提升。（完）