2021-08-13T01:29:02Z

路透伦敦/纽约/新加坡8月12日 - 随着西方度假者驾车上路，欧洲和美国的汽油库存已经降至接近疫情前的水平，但驾车旺季的结束和Delta新冠变种病毒的传播可能减缓全球石油需求的复苏。

国际能源署(IEA)周四表示，在北美和欧洲流动性增加的带动下，6月全球石油需求按月激增380万桶/日，但由于Delta变种病毒的扩散，7月出现逆转，且今年余下时间的进展将更加缓慢。

“国际旅行受到限制，所以大家都开车旅行。这确实是由驾车驱动的复苏，拉低了道路燃料库存。”费氏全球能源咨询公司(FGE)石油需求分析主管Cuneyt Kazokoglu说。

根据FGE的估计，6月全球汽油需求仅比2019年的平均水平低3%，美国、欧洲和中国的需求已经基本恢复或超过了2019年的水平。

“政府法规和限制是目前需求复苏的主要障碍。当这些障碍解除时，我们就会看到积压需求及强劲的复苏，”Kazokoglu说。

疫苗接种率只有约三成的亚洲，燃料库存整体仍高企，因亚洲部分地区新冠病例数急升导致对人员流动实施新的限制。

“看看未来几个月燃料需求和Delta病例数会发生什么情况，将会很引人关注，”Insights Global的Lars van Wageningen表示。“一些国家的局势仍然不稳定，我们不能说所有国家都已完全恢复。”

美国消耗全球约五分之一的石油，其中几乎一半是汽油，而美国汽油库存的下降幅度最大。

根据美国能源信息署(EIA)的数据，上周美国汽油库存降至2.275亿桶，为2020年11月以来的最低水平，而疫情前的2019年同一周为2.338亿桶。

但根据分析平台Vortexa的数据，亚洲新冠病例的增加，加上炼油厂进入维修季，已经削减了对世界最大进口国中国的原油运输量。

Vortexa亚洲首席分析师Serena Huang表示，“Delta在中国爆发正在进一步对该国的国内需求构成威胁，进而威胁到炼油厂的运行。”

然贸易商们从印度看到了一线希望，随着最新一波感染的消退，印度的燃料需求猛增。(完)