2021-09-10T07:04:41Z

路透北京9月10日 - 受疫情、芯片短缺以及大宗商品价格上涨等影响，中国8月汽车销量连续第四个月同比下滑，且降幅较上月扩大，中汽协初步预判全年汽车市场或将弱于预期；不过，新能源汽车亮点依旧，当月产销继续刷新记录，8月汽车出口量亦再创新高。

中国汽车协会周五公布，中国8月汽车销量179.9万辆，同比下降17.8%，1-8月汽车销量1,655.6万辆，同比增长13.7%。

中汽协指出，本月汽车产销同比继续下降，降幅进一步扩大，主要由于受国内疫情和马来西亚疫情的影响，供应链风险提升导致减产压力进一步加大，此外产销的波动也与去年同期基数较高有关。

中汽协副秘书长陈士华在发布会上表示，展望四季度，中国经济运行总体保持稳定，从而支撑汽车消费需求保持稳定；但供给端出现较大波动，海外疫情导致的芯片供应短缺问题依旧存在。同时，商用车市场需求的波动以及原材料价格持续在高位都将进一步加大企业成本压力。

“需要审慎乐观地看待行业发展，初步预判全年的市场或将弱于预期。”他说道。

从8月单月分类看，中汽协数据显示，8月乘用车共销售155.2万辆，同比下降11.7%；商用车销售24.7万辆，同比下降42.8%。1-8月，乘用车销售同比增长16%；同期商用车销售同比增长5.5%。

8月新能源汽车市场依然跑赢大市，产销环比和同比继续保持增长，产销量首次超过30万辆，再创历史新高，分别达到30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为1.8倍。

蔚来、理想、小鹏汽车等造车新势力的前八月销量为48.3万辆，同比增幅达252.7%，远高于包括上汽在内的前十大车企的增幅11%。

8月汽车企业出口18.7万辆，环比增长7.5%，同比增长1.6倍，继续保持高速增长。其中，新能源汽车8月出口增长贡献度为35.2%。前八月汽车企业出口118.9万辆，同比增长1.3倍。

中国汽车工业协会此前公布，7月汽车销量同比下降11.9%，1-7月汽车销量同比增长19.3%。7月新能源车销量同比大增164.4%；1-7月新能源汽车销量同比增长197.1%。

中国乘用车联合会周三公布，中国8月乘用车市场零售同比下降14.7%，前八月累计零售因高基数出现减速。目前合资车企和豪华车企的渠道库存已经处于极低水平，车市促销力度明显回收，处于“供给决定需求”的特殊时期，预计9月的基数压力进一步突出，总体产销仍不容乐观。（完）