【共同社10月19日电】原油价格高涨趋于长期的担忧正在加剧。除了会通过燃料、原材料成本挤压企业和农渔商家等利润外，也有估算认为家庭支出的全年负担将增加约2.8万日元（约合人民币1570元）。政府召开相关阁僚会议开始讨论应对措施，但缺乏具体措施，此举也意在向国民和相关行业就19日发布公告的众院选举展开宣传。

▽无法转嫁

“在捕捞量难以上升的情况下（燃油）涨价情况严峻。”鱼荒堪忧的情况下再雪上加霜，捕捞秋刀鱼的相关团体干部感到沮丧。据水产厅称，沿岸渔船渔业的燃料费占到整体支出的将近2成。虽然有制度可通过政府和渔业商家共同积攒的资金填补部分支出，但过去也曾遇到过燃料价格高涨时被迫取消出海捕鱼计划的情况。

在农业方面，朝着冬季来临，蔬菜等大棚保温的燃料费也形成重压。

在出租车巨头日本交通公司，作为燃料的液化石油气（LPG）与去年相比涨价约2成。负责人表示，“无法转嫁到车费，导致利润受到挤压。”使用卡车等运输配送的日本邮便公司面临汽油价格上升这一主要的成本增加因素。

经营100日元（约合人民币5.6元）商品店的“Seria”也表示警惕称“若长期持续，（以石油为原料的）塑料制品将受影响”（负责人语）。据称，过去为维持100日元的售价不变，曾采取过减小商品容量从而减少塑料使用量的做法。

▽相当于消费税上调1.7%

第一生命经济研究所首席经济师永滨利广的计算显示，若原油期货价格维持在每桶80美元左右，家庭支出负担在2021下半年度开始的一年中将增加多达约2.8万日元。若为每桶90美元左右则增加3.3万日元。

如果原油价格居高不下，不仅是汽油费、电费、燃气费，而且也有可能因原材料费和物流成本推升，转嫁至广泛领域的商品和服务。有关80美元上方的原油期货价格，永滨指出，2021年度国内向海外的收入流出为4.8万亿日元，“意味着增加与把消费税的税率上调1.7%同等程度的负担。”

首相岸田文雄18日向官房长官松野博一下达指示，要求他与相关阁僚合作“对受影响的相关行业灵活给予必要应对”，但劝说产油国增产和行业支援等举措的实际效果则前景难料。（完）