综述：特斯拉阴影下 福特和通用汽车努力应对成本和供应链压力
路透底特律10月27日 - 美国汽车制造商福特和通用汽车都利用美国消费者对卡车和运动型车(SUV)永不满足的需求，来抵消供应链瓶颈带来的痛苦。
但这两家汽车商向投资者发出警告称，全球半导体供应链中断和其他大宗商品价格飙升造成的成本压力将持续到明年。
对于他们来说，这意味着要继续兼顾多个方面：在提高福特F-150或凯迪拉克Escalade等畅销车型价格的同时，争取稳定的半导体供应，并控制铝、钢铁、镁等原材料的成本。
价格还能上调到甚么程度是一个关键问题。第三季度，通用汽车的平均售价超过47,000美元。福特在北美销售的车辆平均每辆提价近3,500美元。两家公司都表示，涨价帮助抵消了本季度原材料成本的上涨。
福特和通用汽车周三公布的季报显示，管理供应链压力并不容易，投资者正在以批判态度密切关注这两家公司的情况。
通用汽车股价周三大跌5.2%，尽管该公司表示其2021年全年的营业利润将在115亿至135亿美元区间的高端。
这两家曾经占主导地位的底特律汽车制造商，如今锋头已经比不上电动车制造商特斯拉，特斯拉上周公布更加强劲的利润率，本周稍早市值达到1万亿美元，超过了其前五大竞争对手的市值总和。
虽然目前几乎完全依赖石油燃料卡车的利润，但通用和福特的高管都谈到在电动车市场挑战特斯拉的雄心。
通用汽车首席执行官博拉(Mary Barra)对CNBC表示，到2025年，该公司的美国电动车销售“绝对”会赶上特斯拉。福特高管表示，他们将在2020-2025年投资300亿美元进行电池驱动的电动汽车开发。
福特首席执行官Jim Farley表示，该公司的电动皮卡F-150 Lightning有16万辆订单，商用电动厢型车Transit也“销售一空”。
福特公布的第三季获利优于预期，同时提高全年获利预估，因为对其卡车的强劲需求帮助抵消了全球半导体短缺带来的冲击。
然而福特警告称，钢铝价格上涨可能使其明年损失15亿美元，并指出2022年“通胀压力会影响广泛的成本”。
福特最近一季营收357亿美元，超过了通用汽车；长期以来，通用汽车的销售和整体营收都比较高。通用汽车周三稍早公布季度营收为268亿美元。
博拉说，通用汽车受到马来西亚半导体工厂因防疫封锁措施而停工的影响。福特高管则表示，他们的芯片供应状况有所改善。
福特净利从去年同期的24亿美元降至18亿。尽管如此，该公司仍表示将恢复季度派息，在第四季向股东每股派息0.1美元，总金额为4亿美元。
如果供应链压力在2022年下半年确实有所缓解，通用汽车和福特将面临的另一个挑战是确定新的合理价格、产量和经销商库存。
福特的管理人员说，公司希望达到50天的车辆库存，而非疫情之前的75天库存。博拉说，通用汽车也希望对库存进行更严格的控制。(完)