2021-11-12T10:03:54Z

路透北京/新加坡11月12日 - 据几位市场参与者称，在中国政府干预市场引发煤价重挫50%之后，中国的煤炭贸易商正在亏本出售或试图推迟进口。

在政府命令大矿将价格降至既定目标并立即提高产量以抑制煤价飙涨势头之后，国内动力煤期货价格过去三周内已经腰斩。

中国政府干预的后果是，在10月份已经放缓的情况下，11月和12月的进口步伐可能会减慢。

三位中国的煤炭贸易商说，在价格自由下落的情况下，进口商试图迅速出售他们在10月份价格处于纪录高位时预订的煤炭船货，每吨损失在40至100美元之间。

一家中国公司驻新加坡的交易员说，一些买家放弃了合同，损失了约占货值10%的定金，这促使一些贸易商本周将定金要求提高至货值的一半。

其他买家则试图推迟进货，希望之后能够等到价格反弹再出售现有库存。

“你没有太多选择。要么咽下已经到达货物的损失，要么与上游供应商重新谈判，推迟未来货物的装运，”其中一名驻中国的贸易商说。他与一家国有公用事业公司合作，将货物卖给小型贸易商和其他终端用户。

据两家贸易商估计，推迟发货可能导致11月进口量较近期平均水平下降10%-30%。

中国是世界上最大的煤炭消费国和生产国，进口的煤炭约占其需求的十分之一，每月平均进口2,000万至3,000万吨煤，主要来自印尼、俄罗斯和南非。

路孚特Eikon的贸易数据显示，中国11月煤炭进口预计为1,630万吨，比10月下降26%。

随着中国煤炭期货本周持稳在每吨900元(141美元)左右，中国主要港口的实物现货交易有所放缓；上周中国现货交易显露恐慌情绪，被交易商形容为“踩踏事件”。

上周新加坡的一位交易员说：“卖家们互相踩踏抛售手中货物，甚至不惜每吨亏损超过50美元。”

“现在没人关心煤价了。他们的当务之急是在价格昂贵的船货变得更不值钱之前为它们找到去处。”

中国进口商在10月底为热值为3,800千卡的印尼动力煤支付的离岸价格(FOB)价格为每吨160美元以上，但11月的价格已下滑至100美元，12月为88美元。(完)