2021-12-08T10:35:35Z

路透上海12月8日 - 中国乘用车市场信息联席会周三公布，11月乘用车市场零售同比下降12.7%，环比增长6%，零售走势总体不强但稍有改善；其中新能源乘用车销量同比增逾1.2倍，环比增近两成。乘联会预计明年新能源乘用车渗透率应能突破20%。

乘联会微信公众号发文称，12月资源供给短缺将进一步缓解乘用车市场仍可期待。“春节前的节点是首购用户的集中爆发期，车市表现必然较强。”

乘联会数据显示，11月狭义乘用车市场零售达到181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%；前十一月的零售累计达到1804.1万辆，同比增长6.1%，在去年7-11月零售高基数影响下较前十月增速下降2个百分点。

对于11月销量影响的不利因素，乘联会称，疫情散发与反复对线下4S进店量影响较大。此外目前芯片带来供给的总量不足和结构失衡制约仍未完全消除，畅销车型资源依然紧张，对终端的制约仍需时间调整。

新能源乘用车销售方面，11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%；1-11月新能源乘用车零售251.4万辆，同比增长178.3%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

销量大幅增长带动新能源乘用车渗透率提升，11月新能源乘用车国内零售渗透率20.8%，1-11月渗透率13.9%，较去年5.8%的渗透率提升明显。乘联会判断明年新能源乘用车渗透率应能突破20%。

厂商批发销量突破万辆的企业高达14家，较前期大幅增多。比亚迪90,546辆、特斯拉中国52,859辆、上汽通用五菱50,141辆，及长城汽车和造车新势力”蔚小理”等。

对于未来车市展望，乘联会表示，预计12月资源供给短缺将进一步缓解，2022年春节在2月1日，较去年过节提前11天，有利于12月的车市零售加速回暖。

不过乘联会也提醒，“芯荒”和原材料价格暴涨的影响巨大。原预计芯片供给改善促使生产回升到去年11月水平，可实际环比增长14%左右，仍未回到去年水平，供给不透明的瓶颈因素仍在。同时11月车企建储库存的供给能力仍未达到预期，整体库存仍处于低位水平，年底冲量困难，部分需求有望转移到2022年。（完）