爭取《中重型車輛視線標準》是為了保障街道上各方使用者的安全，除了讓行人及單車等街道弱勢使用者能更安心地使用街道，同時亦能保障司機駕駛時更暢順無阻。

泥頭車司機協會和混凝土業職工會總幹事陳三才及香港泥頭車司機協會主席李志輝分享他們對《中重型車輛視線標準》的看法，以及貨車司機遇到的難處。他們認為設立標準能夠保障貨車司機，陳三才覺得投資安全裝置，令駕駛者和行人都得到保障是值得付出的：「當有意外發生時司機必定被告危險駕駛罪名一定需要坐牢，賺幾多錢也沒有用」

可是往往工會與運輸署溝通時，運輸署的態度總是被動，「轉介去另一個部門，那個部門又是說我們會研究、我們考慮，幾年後又不了了之，政府不太喜歡聽業界的意見。」陳三才說道。

李志輝同樣支持訂立《中重型車輛視線標準》，但認為如果政府立例或需要業界支持，政府應該提供資助：「愈高科技的設備花費就愈大，如果真的需要（業界）花額外一筆錢。在現在的這般的生活環境和市面的經濟狀況，其實有一定的壓力。」說到為何標準要涵蓋中型車輛，李志輝解釋：「24 噸重的泥頭車是中型車輛中最大架的，然後更重的就是重型車輛，其實與重型車輛無異，但往往被忽略。」原來在香港的車輛標準底下，中型車輛的標準是由 5 噸至24 噸重，範圍之廣是平時沒有被察覺。

陳三才希望政府能夠提出規格，好讓貨車司機跟從。安裝 360 鏡頭等安全設施，讓香港的標準與世界其他地方貼近。

支持《中重型車輛視線標準》最終目的都是為了安全，保障的不只是其他道路使用者的性命，亦是職業司機的生計，對雙方各有裨益，減少因人為錯誤而導致難以彌補的傷害。

希望各位能參與聯署，鼓勵運輸署在街道安全的角度為香港再行多一步。

聯署連結：http://chng.it/ZDJ9W5Dvxc (中文)

https://bit.ly/3ru064p (English)

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