2014 年底至 2015 年初，政府曾就新農業政策進行過公眾諮詢，當年政策其中一項重點，是建議設立農業園項目。根據去年的施政報告，位於古洞南的農業園第一期工程即將展開，預期明年至 2023 年分階段完成。長春社近日到農業園選址視察第一期的工程進度，發現農地平整的情況與我們的想像有很大的出入。

1. 多條臨時工程車路在農地上縱橫交錯

現場出現多條臨時工程車路，路段長闊不一，走線在未來用作復耕的農地上穿過

2. 有工程車似乎偏離原來走線

據理解，農業園內的土質鬆軟，工程需在農地上鋪上石料作工程車的臨時車路，不過，我們發現不少車痕在沒有鋪石的農地上出現，懷疑有工程車在指定車路以外的農地行過

3. 農地上堆高石料

我們留意到一幅用作復耕農地上，有石料被堆高過 1.2 米，而且更非常接近現場一條天然河流，疑似暫時用作工地擺放石料

4. 復耕農地被徵用作臨時工地

一幅農地已鋪上瀝青，放置了五個貨櫃、幾部工程車及少量建材，似乎已被率先徵用作臨時工地，根據立法會公開的文件及圖則，這幅農地將來會用作農地復耕之用

以上多項工程，大多只屬暫時性質，不過對農地，特別是表土的傷害，卻是即時性。表土內的有機物，無論對農業活動還是生態系統，都是非常重要的資源，然而農地上現時被堆上大量石料雜物，工程車又可以在農地上任意進出，承建商似乎只為求方便工程進行，犧牲了農地。我們更加擔心作為監督的土木工程拓展署及漁農自然護理署，會否本著「先發展後修復」的原則行事，把工程重點純粹放在修復土壤、生態，而放棄在工程進行前，先從工程規模、時間等方面著手，盡量減低對農地、環境等影響？

現時大規模平整的部分只是「前菜」，農業園第一期的工程，還包括建造一條長約 900 米的雙線雙程行車路及兩條行車橋，穿越現時區內的常耕農地。未來古洞南蕉徑的農地，會否從此有翻天覆地的改變？受其他發展影響的農戶他日遷入農業園復耕，面對質素良莠不齊的農地，是有幸還是不幸？

 

回帶重溫：
長春社對設立農業園的意見
農業園，農業完？

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