耗資超過 900 億元的沙中綫因工程醜聞，現仍只有局部範圍通車。2018 年港鐵及路政署曾先後因鋼筋被剪及工程紀錄缺失問題報警。當時警方曾高調地展開刑事調查，不但多次到相關辦公室檢走大量文件及錄取口供，時任警務處處長盧偉聰更表示會立即進行「全方位及多角度」調查，但事隔近 3 年後，警方昨日（29 日）回覆《立場新聞》指，西九龍總區重案組仍在刑事調查該「求警調查」案件，暫未有人被捕。

屋宇署去年向工程總承建商禮頓發出一張傳票，涉及紅磡列車停放處的一間機房的違規情況，指禮頓批准使用了不符建築物條例要求的物料，下月將再提堂。至於工程爆出的剪鋼筋等醜聞，署方回覆《立場》查詢，正諮詢律政司的進一步法律意見，以考慮是否會按法例再採取紀律處分。

另一方面，被調查委員會認為要與港鐵就事件負責的總承建商禮頓，已於去年 7 月完成發展局的「停賽期」。不過，禮頓其後未曾投得任何工務工程合約。《立場》翻查港鐵、房委會及機管局的工程招標紀錄，亦未見禮頓投得任何工程。

警方曾高調搜查　近日回覆：暫未有人被捕

2018 年陸續有傳媒揭發沙中綫紅磡站工程出現質量問題後，管理項目的港鐵及路政署，主動報警要求執法部門調查。同年 6 月 16 日，時任警務處處長盧偉聰曾公開指會「全方位及多角度去全力調查」。他亦指不會待調查委員會完成工作，警方會自行跟進。至 2019 年 2 月，被問及調查進展時，盧偉聰亦再補充指已調派專隊調查，當中會揀選具有工程學士背景的警員參與，亦會尋求有良好紀錄的工程專家協助。

警方當時曾多次到紅磡站工程辦公室、地盤，以及路政署辦公室等地點調查，取走大批文件、電腦以至鋼筋，及與路政署人員會面錄取口供，指會循假文件及欺詐的方案調查。

不過，事隔 3 年，警方日前回覆《立場》指案件現列為「求警調查」，繼續由西九龍總區重案組進行刑事調查，暫未有人被捕。

屋宇署僅就機房問題   傳票起訴禮頓

另外，因應由夏正民法官領導的調查委員會發表的調查報告，認為政府、港鐵及紅磡站工程總承建商禮頓都需就沙中綫工程問題負上責任。運房局局長陳帆於去年於立法會出席會議時亦表示，屋宇署會提出檢控。

《傳真社》今年 2 月初報道指，在聆訊中提及的眾多問題之中，屋宇署僅就禮頓作為紅磡列車停放處的承建商，在進行可變製冷劑流量系統(VRV)機房的鋼筋混凝土基腳工程時，批准或授權使用或加入未符合建築物條例要求的物料，涉嫌違反《建築物條例》第40(2A)(a)(ii)條而被票控。

鋼筋被剪會否追究？屋宇署：正徵詢法律意見

《立場新聞》查閱該宗案件的傳票，亦顯示禮頓只被指控違反上述條例，未見有其他被指控事項。

至於爆出剪鋼筋等工程問題，當局會否再就工程中其他問題，如違規未將使用的鋼筋送往檢測、擅自改動工程設計等，向各相關部門查詢。屋宇署回覆《立場》表示，已將就事件的調查結果，交予律政司以考慮有關事項在《建築物條例》下的相關法律行動。署方指現正就紅磡站擴建部分進行的建築工程，徵詢進一步法律意見，以考慮是否對相關的註冊人士採取紀律處分。而就其他部份，屋宇署正根據《建築物條例》就是否需要向相關人士採取紀律處分進行調查。

屋宇署：正就紅磡站擴建部分工程詢法律意見

而由於就 VRV 機房的調查，律政司回覆《立場》查詢時指出，經過深入研究及考慮有關證據後，已提出檢控。由於案件的司法程序仍在進行中，律政司不適宜就案件作出評論。

根據法庭時間表，該案將於 4 月 21 日再提堂。

去年公開的調查委員會報告中，有 7 個段落都被遮蓋，當時陳帆稱原因是為免影響進行中的刑事調查，但完成調查後就會完整公開。

運房局就指，基於法律方面的考慮，政府將調查委員會的最終報告的部分內容遮蓋，以避免對相關刑事調查，或如日後經調查而認為有理據提出的任何檢控，產生任何實質或觀感上的不恰當影響，待相關刑事調查和任何所需的刑事檢控完成後，政府會全面公開調查委員會的最終報告。這做法旨在維護刑事司法制度的公平性，符合公眾利益。

發展局︰禮頓「停賽期」完成    未有獲新工務工程合約

在刑事調查方面未見有太大進展，禮頓亦已完成發展局於2018年 10 月對其發出的禁止投標工務工程的「刑期」。發展局回覆指，局方根據《承建商管理手冊》審視相關情況及資料後，於去年 7 月 28 日恢復禮頓的工務工程投標資格。至今，該公司並沒有投得新的工務工程。《立場》查閱房委會、港鐵及機管局等公營機構的招標紀錄，亦未見禮頓成功投得新的項目。

至於作為項目管理人的港鐵，陳帆去年已表明，不會向其發放13.5億元的額外項目管理費。港鐵於今年年初，已就此進行撥備。

記者／FC

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