12月28號到隔年的1月3號，總共七天的新年假，也是泰國俗稱〈危險七天〉。利用這七天的長假期，許多在外府工作的人們都會返鄉，而這時候的曼谷也能看見難得的清空，總是塞車的道路竟然可以暢通無阻。那，人們都去哪裡呢？

12月涼季的天氣可說是一整年最舒服的時候，風吹來涼涼的，太陽曬起來暖暖的，而在北部的山區氣溫，有時候是可達十度以下低溫。對於冷的這種感受，泰國人其實是有點嚮往的，畢竟算是稀有嘛！因此位於北部的清邁和清萊這二個府可說是大家的跨年首選，也是新年假期最熱門的旅遊景點，總會有大批的觀光人潮湧入北部。

從泰國的中南部移動到北部的距離，少說也要六百公里以上，但許多人都會選擇機動性高的汽車形式，畢竟飛機和火車的移動方式，無論在價格和便利度上都不及車子來的方便，況且六七百公里的路程對他們而言也算是稀鬆平常的事。

以我之前的跨年經驗，像是去著名的〈指天山Phu Chi Fa〉、泰緬邊境的交界點，還有清邁的國家公園這三個地方露營跨年，總是會遇到中南部上來的人，他們常是裹著大衣外套加上毛帽耳罩圍巾的裝扮，在聊天的過程中，也可以感受到他們對於泰北山區這種低氣溫的興奮感，因為終於可以穿上厚厚的衣服和毛衣啦！

曼谷到清萊的行車距離和時間

在指天山Phu Chi Fa看日出的人們

在新年連假裡，返鄉的移動人潮與大家都想出門玩的心情，當然也造成交通上的問題除了熱門景點塞車塞到爆之外，車禍事故也連續不斷的發生，每一年都是如此，就像是雨季就會下雨的常態性一樣，每一年循環發生著，因而有了〈危險七天〉的封號。

以今年的統計數據來看，在這七天中總共發生了三千多件事故，造成近四百人死亡，最常見的事故原因則是快速駕駛以及酒駕，各占了65.7%和17.3%的比例，其中又以機車事故的比例最高，占了82.5%，而清邁府則是拿下事故發生率第一名的寶座。


記得之前朋友曾笑著問說：
「下午四點過後，大家就不戴安全帽了，你知道為什麼嗎？」
「因為警察下班了！」
「那為什麼是四點，正常下班時間不是五點嗎？」
「喔，因為警察會提早下班啊！」


這算是笑話一則啦，但悲傷的是這笑話的確還蠻真實的。我有在不同時間仔細的看道路上的騎士們，也真如朋友的玩笑所說，在下班時間過後，戴安全帽的人的確變少了，時間越晚還越明顯。不僅如此，在比較偏僻的鄉下還常會看見未成年的騎士，很明顯的就是國中生年紀，有些年齡看起來甚至還更小，有些還穿著制服。

「他們都沒事嗎？我常這麼疑惑著，警察不會抓嗎？家人怎麼會放心給他們騎呢？」

但仔細一想背後的原因也有點錯綜複雜，有事，當然有事，怎麼會沒事呢？但警察都在主要道路上臨檢，也不是每天會有，只要懂得鑽巷子躲避，其實也抓不到。就算抓到了，私下塞個錢，罰單也就不見了。而在地廣人稀的鄉下，交通實在沒那麼便捷，非中高產階級的家長可能都在忙碌著賺錢討生活，小孩就放山養，會騎就會騎了，有時候還幫忙出去買點東西，或者是哥哥姊姊去接弟弟妹妹放學。

交通安全意識的落實，或許還有很長的一段路要走吧！畢竟背後也有許多問題牽扯。

今年的〈危險七天〉，短短七天有三百九十二個人離開，相較於近一年的防疫時間，目前的死亡人數是六十七人。我不禁猜想，若把防疫的認真態度用在連續假期上，是否就能擺脫這〈危險七天〉的稱號呢？

七天 3333車禍事故 392人死亡

2021年危險七天的官方數據統計表

截至1月7號的疫情統計