台鐵「太魯閣號」在花蓮出軌事故，造成 50 死逾 200 傷，台灣國家運輸安全委員會已經取得肇事列車的車頭監視器，以及俗稱「黑盒」的行車紀錄儀，預計最快今日（6 日）下午公布事發詳情。台灣傳媒引述運安會主委楊宏智說，肇事列車當時時速 125 公里，並無超速，在事故中罹難的司機袁淳修看到工程車的反應時間只有約 7 秒，不足以令列車完全煞停，但系統顯示袁淳修有全力煞車 4 秒，基本上可排除袁在事故中責任。

完全煞車需時 16 秒

台灣《蘋果日報》引述楊宏智說，肇事列車當時剛離開和仁隧道，將要進入清水隧道，而從斜坡滑落的工程車就在清水隧道口，以 20 度角度橫臥在路軌。和仁隧道和清水隧道兩者距離 287 米，而剛出隧道的列車就跟工程車距離僅 250 米。

翻查行車資訊，肇事列車當時時速約 125 公里，並無超速，司機從見到工程車到撞上只有約 7 秒時間，但是煞停列車需要 600 米距離，耗時 16.6 秒，無可能完成煞車。不過，系統顯示司機曾經全力煞車 4 秒，證明司機已經盡力。

楊宏智補充，事故地點是轉彎路段，司機未必可以一出隧道就見到工程車；雖然「太魯閣號」車頭監視器是向外錄音，錄不到駕駛室內的聲音，但根據生還者講法，司機曾經鳴笛警告，再全力煞停，幾乎已做了最大努力，以他個人看法，司機責任已可排除。

楊宏智又說，如果前方並不是隧道，列車可能只會像踢到鐵罐一樣，將工程車撞開；但由於前方是隧道，列車在撞到工程車後再撞入隧道內，造成列車嚴重扭曲，引致嚴重死傷。

殉職司機火化   林佳龍哽咽：淳修任務結束

另外，罹難司機袁淳修今早（6 日）在花蓮縣吉安鄉慈雲山火化，親友都有到場送別，其中妻子神情哀傷，淚眼望著丈夫遺照。台鐵局長官、交通部長林佳龍之後到場，向家屬致意互相擁抱，又在袁淳修靈堂前數度哽咽表示，「我們將永遠與你的家人互相照顧，淳修任務結束。」林佳龍承諾，會為袁淳修爭取最高榮譽和撫恤。

袁淳修的遺體隨後火化。出席火化儀式的吉安鄉長游淑貞事後轉達袁妻的口訊，表示「她說她在花蓮的每一分鐘，都感受到花蓮人的愛與協助。」袁淳修的骨灰今日會由台鐵轉車運回台中火車站，台鐵局將於 4 時在台中月台迎接，以示敬意。