台鐵「太魯閣號」上周五（2 日）在花蓮清水隧道撞上工程車後出軌，工程車滑坡原因一直存疑。台灣運輸安全調查委員會主委楊宏智今（8 日）在立法院接受質詢時透露，當局人員在現場撿獲工程車的第二張晶片，錄到工程車司機李義祥與駕駛助理 10 多秒對話，討論車子卡在樹叢的處理方法。

被問到是否吊臂車「操作不當」、拉不了工程車而致滑波時，楊宏智承認：「大致上是如此。」

立委管碧玲昨天（7 日）在立法院會議上指出，當局證物包括吊臂車吊臂，質疑是否有人曾用吊臂車，試圖拉回卡在樹叢中的工程車。楊宏智當時僅稱，相關證據已呈交予檢察機關，故不便透露。

立法院交通委員會今早再召開會議，立委林俊憲質詢時問，「是工程車卡住樹叢？」楊宏智則回應：「沒有錯。」林俊憲再追問：「所以是怪手（吊臂車）操作不當，沒拉上來整台（工程車）掉下去？」楊宏智承認：「大致上是如此。」

據《台灣蘋果日報》報道， 楊宏智在會議暫休時向記者透露，當局人員是待列車第八卡車廂遭拖出來後，再度進入搜索時才找到晶片。而第二張晶片內有錄音檔及影片，片中可見吊臂車。他又說，不便透露李義祥與駕駛助理的車上對話錄音，僅稱對話約長 10 多秒，主要與如何處置卡在樹叢的車子有關。

楊宏智續說，事發時的確有兩人在場，山坡頂部停泊著工程車及吊臂車，山坡底部也有好幾台。至於吊臂車吊臂及工程車滑坡的關係，楊宏智則說將交由檢察官判斷。

死者「頭七」　台鐵列車鳴笛 5 秒默哀

此外，今天是事故死者「頭七」，為向兩名殉職太魯閣列車駕駛員致敬，台鐵全線火車在今早 9 時 28 分、即當日意外發生一刻，集體鳴笛 5 秒。全體台鐵司機亦在胸前帶上黃絲帶以示默哀。