【文: 国情知聞】

上回提到，隸屬解放軍的新疆生產建設兵團會以中國新建集團及其下一眾子公司的名義經商，其實中國擁有軍方背景的公司，何止一家？單單是美國列出擁有與解放軍有關的公司，便有多達 89 家，當中包括華為、中移動、中電信、中國商飛、中國航空工業、中車、中石油、中石化，還有制造監控設備的海康威視等國企與私企。除了國企因其國有性質而與解放軍有千絲萬縷關係外，那些被指有解放軍背景的私企，大多是因為創辦人有軍方背景或業務上與軍方有諸多往來，而被列作擁有軍方背景。不過這些企業，表面上還是會與軍方劃清界線。但是以下說的企業，是確實曾經屬於軍隊或由武警部隊轉變而成。在 1985 年，為了增加收益，中央軍委允許解放軍從商，全盛時期曾擁有多達 15,327 家企業，管理 86 萬名員工，連帶一眾位於非軍事禁區的軍方招待所及醫院也對外提供有償服務。不過在九十年代，中央政府認為軍隊經商弊端過大，不少軍官借機倒賣軍方物資 (即引爆六四事件的官倒問題)，出現嚴重貪腐，才在軍隊下令下改為民企，只有少數總部企業仍由軍方管理。

中國新興集團

根據當時的規定，除了總參謀部的保利科技公司、總政治部的凱利公司、國防科工委的曉峰公司外，所有對外貿易皆由中國新興公司統一管理，其他部門不許成立外貿公司對外往來。這座新興公司作為軍隊最大企業，經營範圍包括建築地產、貿易物流、醫藥製造三大範疇，同時亦涉足煤礦開採、賓館餐飲、物業出租、資產管理等業務。作為總部企業，新興公司擁有承擔國家與軍隊重要工程的優先待遇，亦主理一切軍需後勤與特殊裝備的進出口業務，還負責軍事交通運輸與國家血液製品業務。就算在 1998 年新興公司與軍隊正式脫勾重組企業，並被同為央企的中國通用技術集團全資擁有，也因被列為中央企業，而擁有特殊優待，可優先承接一切與國防及保密有關的工程。

中國保利集團

保利集團前身保利科技公司由解放軍總參謀部裝備部與中國國際信託投資公司聯合出資成立，作為窗口公司主理軍事裝備的進出口業務。保利一名，取自「保衛勝利」之意，標誌上的 P 字也源於解放軍的英文縮寫 PLA 以及集團的英文名 Poly 還有力量 Power。最初，保利只是負責軍備進出口，但自從與軍隊脫勾改作央企保利集團後，涉足的領域便包括國際貿易、房地產開發、文化藝術經營、礦產資源投資開發、民爆化工等，並繼續其防務產品開發，還負責法拉利及瑪莎拉蒂在華的經銷。由於其特殊地位，故可取得重要地段及訂單，使之晉身世界 500 強企業。

中國凱利實業集團

凱利公司由總政治部成立，最初主理國際貿易，同時涉足實業投資、礦業開發、房地產開發、基礎建設、金融投資、文化投資、技術開發等領域。後來，由於要與軍隊脫勾，故改為央企，並由中國房地產開發集團公司全資擁有，主理土地開發。其獨特的地位，使其成為中國房地產市場的龍頭企業。
中國曉峰技術設備公司

曾隸屬解放軍國防科學技術工業委員會，主理技術設備開發，在與軍方脫勾後成為中國曉峰技術設備公司，繼續主理機械設備與技術研發，同時設有外匯商品服務。

中國建築集團

中建集團是首批由軍隊轉營的企業之一，其統轄的八大工程局皆來自不同的解放軍部隊，如中建二局前身為解放軍華東野戰軍步兵第 99 師，中建六局前身為 20 兵團後勤部與建築工程二師，中建七局為基建工程兵第 21 支隊，中建八局為基建工程兵第 22 支隊。不少因大裁軍而解職的軍人，被安排到中建集團工作，開發石油資源及興建基建。中建集團涉足設計、科研、施工、安裝、物流、房地產開發、能源開發、汽車制造等，當中中建二局更是唯一擁有火電、水電、核電、風電、新能源電廠的綜合能源公司。整個中建集團業務除了國內，還包括國外，是中國一帶一路外交下各種基建項目最主要的工程承包商。

中國鐵建集團

前身為解放軍鐵道兵部隊，負責全國鐵路包括青藏鐵路的建設，在 1984 年根據中央的決定，整支部隊改隸鐵道部工程指揮部，後來再改稱中國鐵道建築總公司，成為後來的中國鐵建集團。中國鐵建不只負責興建鐵路與各市的地鐵，亦承擔公路以及鐵路與地鐵沿線物業的興建，是全國最大型的鐵路與公路工程承包商，不少省市的地鐵與高速公路也由中國鐵建負責。在一帶一路外交下，中國鐵建成為中國派駐目標國家進行交通建設的主要承包商。

新興際華集團

前身為解放軍總後勤部所屬的軍需企業新興鑄管集團，主理金屬冶煉加工，後來業務範圍涵蓋紡織服裝及專用設備製造，後來更涵蓋資產管理、資本營運和生產經營。現時改為國企之下，仍承擔不少軍警服裝的製造。

中國新時代集團

曾經隸屬解放軍總裝備部，主理國防軍工及軍品進出口貿易，後來涉足房地產開發、電子信息、政府工程、醫療保建，以及相關實業投資與管理。在與軍方脫勾後，成為中國節能環保集團公司的全資子公司，仍為央企之一，負責不少軍工生產與安全業務承包。

中國聯合工程公司

前身為機械工業部第二設計研究院，當年雖是政府部門，但其源自於兵器工業部，負責軍工產業，與解放軍息息相關。現在的主要業務仍為工業設計及動力設備設計，製造機械如發動機，亦負責包括工程咨詢、堪察、規劃、建設監理、項目管理、建築施工、採購、試車和工程承包等業務。前國家主席兼中央軍委主席江澤民，也曾在這工作。

中國聯合航空

現在的中國聯合航空，是中國東方航空的子公司，不過在 2002 年以前，這公司卻是直屬中國空軍所擁有。中聯航成立於 1986 年，在中央軍委允許軍隊經商下，由空軍與 22 個省市及大型企業聯合組建，營運民航客運與貨運之餘，也承辦政府專機任務。中聯航過去更曾負責購買時任國家主席江澤民的專機，並把專機撥歸空軍 34 師 100 團管理，只是該波音 767-300ER 客機被發現裝有可透過衛星監控的竊聽器，使得該客機只能轉售中國國際航空作普通客機使用。在中聯航仍屬空軍管理時，由於獨立於民航系統，且直接使用空軍基地起降，故機票價格便宜得可與火車臥鋪的價格相比，吸引不少人使用。只是，軍方管理時，由於需要遷就軍機起降時間，故經常延誤，另外有時會無視民航局禁止機上吸煙的禁令，縱容乘客吸煙，故招來不滿。

在 2002 年，由於中共中央下令部隊不得經商，故停止民航業務，只作軍方任務。停飛後，中聯航由上海航空收購，自 2005 年重新啟航，後因中國東方航空收購上海航空，而成為東航子公司，專作低成本的支線航線。不過，縱使理論上已變成民企，但中聯航仍可使用一些空軍基地起降，如曾經的總部所在地北京南苑機場，以及佛山沙堤機場。

中國海洋航空集團

前身為中國海軍一手成立的海洋航運公司，主理國際航運，在與軍方脫勾後成為中國機械工業集團的屬下機構，繼續以央企的身份從事國際航運、區域關發、酒店餐飲物業、研發製造、貿易與服務等業務，同時也涉足建材、藥品製造、建築、交通運輸倉儲等，其下的中海工程建設總局更負責不少港口與機場建設。

中國兵器工業集團

前身為北方的部隊與第五機械工業部成立的北方實業，負責軍備的進出口業務，後來成為了中國北方工業公司成為中國兵器工業的窗口公司，不只負責軍備的進出口，也負責中國大部分武器的設計。與軍方脫勾後，北方工業繼續成為中國最主要的軍械開發企業，並為了消除誤解而改稱中國兵器工業集團，成為世界數一數二的軍備與裝甲車輛製造商。

南方工業科技貿易

前身為由南方的部隊成立的中國南方工業集團公司，最早的歷史可追溯至漢陽兵工廠。在與軍隊脫勾成為央企後，以中國兵器裝備集團之名和中國北方工業公司合營南方工業科技貿易工司，業務涵蓋軍備生產、汽車製造、新能源，以及裝備製造，同時也有面向兵器行業的物流服務以及原材料集中採購業務。

珠海振戎公司

曾經是解放軍國防科學技術工業委員會直屬公司，主要業務為能源開發，石油進出口，主責中國能源安全。在與軍方脫勾後，成為中國控制澳門的龍頭企業南光集團的子公司，業務範圍擴展至高新技術領域與通訊軟件開發應用與咨詢。

三九集團

前身為總後勤部所屬的深圳南方製藥廠，由文職軍人趙新先與解放軍總後勤部第一軍醫大學合作創立，負責中西醫藥開發與製造，與軍隊脫勾後仍為央企，現時不只是中國最主要的藥廠，在醫藥界獨佔鰲頭。在把由空軍直屬工程總隊成立的中國航空港建設總公司兼併後，也涉足工程與房地產等領域。

中國黃金集團

前身為對外以中國黃金總公司營運的國家黃金管理局，負責全國黃金與白銀的開採與冶煉，同時也負責地質勘探，金屬的開採冶煉精煉與加工銷售，另外也負責科研開發和工程設計建設。中央軍委管轄的武警黃金部隊曾與中國黃金集團緊密合作，提供人力協助勘探開採及礦山保安與黃金押運。自從 2018 年中共中央深化黨和國家機構後，黃金部隊改由自然資源部管轄，部分官兵隨着黃金部隊的企業職能轉到黃金集團處。

中國安能建設集團

早於 1981 年成立，是武警水電部隊的對外稱呼，是少數未有在九十年代禁止軍隊經商之下被轉為國企的公司。武警水電部隊負責水電設施建設，由武警總部與水利部共同領導，除了興建水電站與負責水利工程外，也負責相關的公路、橋樑、機場、工業民用建築，以及市政設施的建設管理與施工。中國安能建設，便是以公司名義承包這些工程。自從 2018 年中共中央深化黨和國家機構後，武警水電部隊解散，中國安能建設集團成為了央企，所有官兵轉為中國安能建設的員工，繼續承包水電工程。

以上的企業，現時雖然名義上脫離了軍隊或武警背景，但仍為國家擁有的中央企業，與軍隊息息相關，承包不少軍方業務。至於那些對外提供有償服務的軍方與武警醫院，也因魏則西在被莆田系民營醫療業者操控的武警北京市總隊第二醫院接受未經審批的治療，引致耽誤治療不致的事件，而被大規模整頓，不再提供有償服務。以後，軍隊只能在幕後控制不同公司，而不能直接掌控各家公司了。雖然如此，其影響力仍然深遠，以上諸多公司只要在戰時，隨時可轉變成軍方企業，為解放軍效力了。

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