美國德州周日發生涉 Tesla 電動車車禍，導致兩人死亡。當局初步調查指事發時車上疑啟動了自動駕駛模式，但無人坐在司機位置控制軚盤。

綜合美國媒體報道，該輛 2019 年出廠的 Telsa Model S 撞到樹木後焚毁，被困車內的兩人死亡，消防發現他們的位置分別處於前排乘客及後排乘客座位。

據當局初步調查，從死者的位置、其他人口供以及現場證據估計，意外發生時或無人控制車輛。不過調查人員同時強調，調查仍未完成，而且他們也未能排除事發後車內人士曾否移動過，或衝擊力會否將司機拋離司機座位的可能性。Tesla 暫未回應事件。

較早前美國聯邦官員曾質疑 Tesla 車上電池的火災風險，同時批評未有阻止司機不當使用輔助駕駛模式。去年美國國家交通安全委員會主席亦曾表示，「是時候停止讓任何半自動車的司機，把車輛當成無人駕駛汽車了。」

現時 Telsa 車上可安裝名為 Autopilot 的輔助駕駛或「全自動駕駛 (Full Self-Driving, FSD) 」功能。 Telsa 行政總裁 Elon Musk 曾在出席播客節目 Joe Rogan Experience 時稱，「我認為 Autopilot 的性能已經足夠好，除非你真的想，否則大部分時間都無需要開車。」他上周也在 Twitter 上分享一份報告，指啟動車上 Autopilot 功能的電動車，發生意外的機會比起其他車輔平均低接近 10 倍，不過該份報告未被獨立第三方機構核實。

雖然 Tesla 以「自動駕駛」為賣點，而 Elon Musk 也多次表明對產品信心，但該公司律師代表上年曾去信加州機動車輛管理局，指 Tesla 車上的自動駕駛及 FSD 功能都不是自主系統，而其用家說明書上也表明「現有的相關功能需司機主動監督使用，車輛並不是自主駕駛。」該信亦強調， Autopilot 只是可識別交通流量的巡航控制系統，而 FSD 也只是可選用的額外功能，屬國際汽車工程師學會所定的第二級標準。第二級標準是指這類車輛可同時控制速度與方向盤，或額外有車道居中、自動轉線等功能，但實際與自動駕駛相差甚遠。

現時美國聯邦政府未有監管自動駕駛系統，而是交由各州各自處理。最近也有多宗涉 Tesla 汽車的意外，而當局則仍在調查是否與自動駕駛系統有關。

來源：CNBC, Bloomberg