聯合國將2021年5月17日至23日訂為第六屆國際道路安全週（Global Road Safety Week）。今年的主題為「Streets for Life #Love30」（www.unroadsafetyweek.org），其中 30 代表時速 30 公里的速度限制。­

來得及時的倡議

許多國際城市已經落實相關措施多年，我們香港仍需從後追上：運輸署正準備在深水埗試行時速 30 公里的車速限制。

由於深水埗區街道狹窄，現時車輛的行駛速度大多都低於時速 30 公里，故預期新措施對車流影響有限。對行人及駕駛單車的人而言，相信能減少交通意外發生的機會。我們亦希望能就低速環境重新設計道路及行人路，以改善街道環境並引入更多行人友善措施。

道路安全研究小組等組織研究南區交通過後，提出五個能受惠於類似低速限制的地點，包括香港仔內街、鴨脷洲大街、淺水灣海灘道、舂坎角部份路段及赤柱市中心。

以上五個地點行人甚多，橫過馬路十分常見。香港仔的核心地段由狹窄的購物街組成，熱鬧的街道供應了區內的大小需要；鴨脷洲大街正隨着地鐵站落成轉化為餐飲熱點；淺水灣一如以往深受沙灘遊客歡迎；由舂坎角延伸出慈氏護養院的「打卡聖地」，是一段沒有行人路的單程路，發展及車流都非常有限，卻不乏單車駕駛者；而赤柱市中心則有多條小路連接着沙灘、海濱及市集。

時速 30 公里的車速限制將阻嚇行車太快、沒有注意行人安全的駕駛者。在上述路段，由於現時大部份時間的車速都非常低，預計相關限制對車流影響有限。簡而言之，這措施並不會造成交通擠塞，卻能阻嚇不負責任的駕駛者，有效減少與行人或單車駕駛者的碰撞。

歡迎與我分享你對以上建議的看法。我們應否在上述地點推行時速 30 公里的限制？能否在其他地方試行？歡迎電郵：info@paulzimmerman.hk

圖片來源：道路安全研究小組 http://www.croadsafety.org.hk/

圖一：淺水灣海灘道

圖二：赤柱

圖三：舂坎角

圖四：香港仔市中心


圖五：鴨脷洲大街