華為連番受挫，多個西方國家阻止華為 5G 網絡建設，又被美國當局禁止採用美國相關生產技術的晶片。路透社報道，曾指無懼制裁的華為創辦人任正非，早前在公司內部會議表示，要聚焦發展軟件領域，因為軟件發展基本不受美國控制，有較大獨立自主權，可以「扎到根，捅破天」 。

華為 2019 年遭美國商務部列入「實體清單」制裁，華為無法在沒有美國政府批准下從美國企業採購零件，其後商務部再要求所有有使用美國技術的半導體公司在出售產品予華為前，均需獲得美國批准。去年 8 月商務部更禁止華為等公司使用美國境內外研發及生產的技術與軟件。拜登就職後，美國更明令禁向華為出口與 5G 手機技術相關的零件，以及禁止出口所有軍事、5G、關鍵基建、企業數據中心、雲端技術及航天技術。

路透社指，任正非早前內部會議中表示，公司專注軟件開發是因為此範疇將基本上「不受美國控制，為公司提供更大獨立及自主性」。任正非曾在兩年前表示，無懼美國對華為制裁，表明即使美國政府採取進一步制裁，都不會對華為造成大影響。

任正非兩年前曾指無懼制裁  

任正非提到，礙於美國制裁，華為短期內將難以生產硬件產品，因此應專注研發軟件，包括其 HarmonyOS 作業系統、零端 Mindspore 人工智能系統，以及其他資訊科技產品。任正非解釋，推動軟件開發的計劃將視乎他們能否找到合適的商業模式，而公司應採取開源開發方法，從開源社區中「吸收營養」。

他指出，華為旗下的辦公室協作平台 Welink ，是採用傳統的軟件授權模式，此模式並不合適用於雲端運算上，而且競爭力也比不上中國科技龍頭阿里巴巴的相近產品。

任正剛指，基於在公司美國難以營商，華為應加強他們在國內地位，擴闊「領土」，日後或可將美國排除在外。他寫道，「一旦我們領導了歐洲、亞太和非洲市場，如果美國的標準不符合我們的標準，加上我們不能進入美國的話，那美國業務也不能進入我們的市場。」

事實上，華為也似乎開始發展其他業務。其中，華為輪任主席徐直軍在上月也表示公司會投放超過 10 億美元資金研發智能駕駛業務，同時有消息指華為正擴大與重慶長安汽車的合作計劃。有消息人士對路透社透露，合作計劃將包括車用半導體設計與研發計劃。消息人士對路透社表示，華為與重慶長安汽車已展開非正式合作計劃研發晶片，並有機會會正式合資開發晶片技術。

來源：路透社