港鐵沙中線全綫通車一波三折，運輸及房屋局局長陳帆今日（28 日）與港鐵行政總裁金澤培宣布，港鐵屯馬綫 6 月 27 日可全綫通車，兩個全新車站宋皇臺站和土瓜灣站同步投入服務；有關通車後出現票價「短貴長平」，陳帆指票價調整機制可陸續舒緩現時情況；被問到東鐵過海路段延遲問題，陳指政府會監導沙中綫過海路段工程進度，「追得幾多得幾多」。

繁忙時間每 3 分鐘一班車　全長最長鐵路

屯馬綫斬件局部通車，大圍至啟德站於去年 2 月通車，機電工程署今早通知港鐵，已滿足安全良好要求；屯馬綫全線通車後。陳帆指繁忙時間每 3 分鐘一班車，兩個全新車站宋王臺站和土瓜灣站。何文田站及紅磡站的新月台亦同步投入服務。市民可由烏溪沙直達屯門，沿途 6 個轉綫站接駁東鐵綫、觀塘綫、東涌綫和荃灣綫，全長 56 公里，共 27 個車站，是香港最長一條鐵路。

金澤培表示，屯馬綫的票價希望具吸引力和競爭，會考慮市場情況如距離、需求和車程時間等，暫未公布票價；被問到通車後會否出現短途車費貴、長途車費平的問題，梁帆表示，港鐵車費每年會適當調整，票價調整機制可陸續紓緩「短貴長平」情況。

東鐵過海路段工程「追得一日得一日」

陳帆回應有關東鐵過海路段延遲問題，指進度有相當嚴峻挑戰，會全力進趕進度，形容「趕得幾多得幾多」。他表示，政府會監督港鐵工程進度；金澤培指過海路段涉及兩季關鍵工序延誤，按項目管理原則推算，亦會延誤兩季，現時每日只得兩小時非行車時間追趕進度，亦表示「追得一日得一日」。被問及沙中綫紅磡工程造假責任追究和政府拒絕支付港鐵沙中綫 13 億項目管理費超支如何解決，陳帆指沙中綫事件是一個印記，會總結經驗日做得更好，政府已明確表明項目管理費將分毫不付，由港鐵承擔。