蘇彝士運河事件 長賜號船東提庭外和解 埃及法院押後賠償案審訊
長榮貨輪「長賜號」（Ever Given）3月在蘇彝士運河（Suez Canal）擱淺，經 6 日救援終脫險，蘇彝士運河管理局（Suez Canal Authority）要求長賜號的日本船東「正榮汽船」賠償。埃及一個法院於周六（29日）將賠償案件的聆訊押後至下月 20 日，以待蘇彝士運河管理局及長賜號船主就賠償問題再作商討。
蘇彝士運河管理局發聲明指，因「長賜號」日本船東「正榮汽船」提交新的庭外和解方案，埃及伊斯梅利亞經濟法院（Ismailia Economic Court）將聆訊押後至下月 20 日。
路透社引述船東一方表示，雙方要求將案件聆訊押後；而雙方都未決定賠償金額，仍有待繼續商討。
蘇彝士運河管理局本來要求索償 9.16 億美元（約 71 億港元）賠償，後來將索償額減至 5.5 億美元（約 42.7 億港元），以賠償解救該貨輪的成本、損失的過境費，以及運河交通受阻所帶來的損失。「長賜號」日本船東「正榮汽船」和保險公司方面認為金額太高，提出賠償 1.5 億美元（約 11.7 億港元），惟遭蘇彝士運河管理局拒絕。
船身長達 400 米、約有 18,300 個貨櫃的台灣長榮海運公司貨輪「長賜號」，於本年 3 月 23 日，在蘇彝士運河 （Suez Canal）擱淺。運河救援隊伍一連 6 日以掘土及拖行等方法救援，埃及總統塞西更一度下令卸下貨輪部份貨櫃，試圖讓「長賜號」脫離岸邊，「長賜號」終於同月 29 日脫險。事件令到不少貨船要繞經非洲好望角行駛，因而增加了成本。
長賜號獲救脫困後，被下令駛至大苦湖（Great Bitter Lake），至今未獲准離開，以待管理局與船東解決賠償問題。