昨日（2 日）昂船洲大橋對出海面有貨船起火「燒通頂」，西九龍、青衣等一帶均聞到異味，晚上升至三級火，至今早才大致救熄。消防處今（3 日）表示，由於貨船的抽水系統未能運作，導致滅火期間船身傾側，加上起火尾艙位置，有約 1,000 噸金屬廢料堆積如山，令消防射出的水炮未能直達火源，增救火難度。消防正調查起火原因。

消防處另指，昨傍晚時分風向由南方轉至西南方，吹微風，故未能將濃煙吹散，導致西九地區煙霧彌漫。

消防處分區指揮官（海務及潛水）于文陽今午見傳媒，指消防處昨接獲市民報案後，2 艘滅火輪在 14 分鐘內到達事發海面，並動用水炮撲滅；其後再有 2 艘滅火輪到場，使用水炮及泡沫滅火，但仍未能救熄。于指，肇事貨船約 100 米長，載有約 3,000 噸一般金屬廢料，旁邊有兩艘躉船作業，將船上的金屬廢料吊上貨船。

經風險評估後，消防人員認為火勢猛烈，昨晚最終決定撤離 3 艘船共 22 名船員，以及所有消防員，並於 11 時 09 分將火勢升為 3 級。

貨船抽水系統未能運作　致船身傾側

消防處續指，由於貨船的抽水系統未能運作，導致滅火期間船身傾側；加上海面有風浪，增加消防員救火難度。另外，起火尾艙位置有大量金屬廢料，消防估計該位置堆積約 1,000 噸金屬廢料，令消防射出的水炮未能直達火源。

火勢最終在今早 8 時 05 分被包圍，並於 8 時 20 分大致被救熄；火警中沒有接獲受傷報告，亦沒有接獲市民吸入濃煙不適報告。消防處補充，火警中火勢未有蔓延，一直在船隻尾艙的金屬廢料堆燃燒，亦未有波及旁邊的兩艘躉船；起火原因仍在調查中。

昨日躉船著火後，西九及青衣一帶煙霧瀰漫，傳出異味，根據環保署昨日統計，深水埗區內即美孚一帶，可吸入懸浮粒子 PM10 急升，昨下午 5 時未起火時，濃度為每立方米僅有 17.5 微克，至昨晚 10 時，濃度急升至每立方米達 166.7 微克，升幅達 8.5 倍。葵青區的情況亦惡化，可吸入懸浮粒子 PM10 濃度為每立方米 129.7 微克。