屯馬綫 6 月 27 日全線通車，西鐵綫將率先有新的轉綫安排，由 6 月 20 日起，西鐵綫現有的月台會停用，轉到新建屯馬綫月台，乘客坐西鐵去到紅磡站，要轉乘東鐵綫，需經過位於上一層的車站大堂，需時約 3 分鐘。 

港鐵營運總管黃琨暐及總經理梁靜雯今（ 7 日）於紅磡站新月台會見傳媒，指將於 20 日加派員工協助乘客，並會以藍（東鐵綫）、紫（西鐵綫）、啡（屯馬綫）標示的指引乘客前往所需月台。

屯馬綫月台啟用後，原有的西鐵綫路軌將於 20 日晚起，逐步架設五條橫跨月台的行人接駁通道，接通兩側東鐵綫月台。另外，車站中層大堂將加設兩個出入口，讓市民由尖東一帶或紅磡海底隧道附近，直接前往車站大堂及乘搭屯馬綫。

因應繁忙時段及新轉綫安排，屯馬綫繁忙時段為三分鐘一班列車，亦首次引入「車廂載客情況顯示」（另見報道），乘客可於月台實時得知車廂載客量。車站大堂亦增設入閘機、售票機及座椅等設施。另外，6 月 20 日起，西鐵綫、屯馬綫一期，及東鐵綫的頭、尾班車作相應調整。黃琨暐表示，有信心月台有充裕位置，以應付繁忙時段的客流量。

被問及沙中線紅磡站 2018 年偷工減料的醜聞，以及港鐵仍未就滲水、銹蝕問題落實建議等，將如何挽回公眾信心，黃琨暐未有正面回答，僅稱月台已通過法定審批及檢查結構安全。至於何時會完成東鐵綫過海段工程，黃琨暐表示已開展擴充路軌及引進新列車的工作，但形容「挑戰性大，都好嚴峻，會盡晒力量，可以早啲就早啲。」