【M 式斜槓】品牌最強碳板鞋 FuelCell RC Elite v2 緩震強大 有利有弊？
【文：Maverick @ Weak Ends Here】
碳纖維板跑鞋已不是某些牌子獨佔的新技術，跑友不會再等待個別牌子推出新款，並瞬間搶購一空；現況是各品牌按自己技術和銷售對象研發出各具特色的碳板鞋。今次撰寫的 FuelCell RC Elite v2 是 New Balance 最新一款，本文測試它外，還會與同期推出的 Asics MetaSpeed Sky 比較，比較兩者優劣。
各大品牌的研發技術已很先進，大部分能在實驗室脫穎而出，推出市面的跑鞋都有可取之處，因此每款測試跑鞋都有優點，但鞋冇完美，所以有「不足之處」，遇到漏網之魚，即是無甚可取的跑鞋，就索性不寫出來。今次測試的 FuelCell RC Elite v2 是品牌最新兼最強的碳板鞋，乃上年 9 月推出的 FuelCell RC Elite 改良版，對象是競速和長距離的跑手。
FuelCell RC Elite v2 綜合評測（5 ★ 為最優秀）：
緩震力：★★★★★
推送力：★★★★☆
反應度：★★★★☆
舒適度：★★★★☆
透氣度：★★★★★測試內容
- 五組快跑 1 公里，慢跑 200 米，不停步，直接進入下一組。
- 五組快跑 1 公里，休 2 分鐘，進入下一組。
- 快跑 400 米，休 1 分 30 秒，進入下一組。
- 連續 7 公里，每節奏跑 1 公里後，快跑 400 米，再回到節奏跑。
- 慢跑 8 公里，由中環慢跑至西灣河。
- 備註：快跑配速約每公里 3 分鐘 45 秒、節奏跑配速約每公里 4 分鐘 30 秒、慢跑配速約每公里 6 分鐘。
改革關鍵．加厚中底
早前國際田聯將路賽跑鞋厚度上限定於 40 毫米，FuelCell RC Elite v2 老實不客氣，將厚度設計成貼近上限的 39 毫米，比第一代厚足 7 毫米。我曾穿 New Balance 上年推出的碳纖維板鞋 FuelCell TC，覺得它是最舒適的碳板鞋，就算穿來行街，腿部都不易疲勞，而這款加厚中底的 FuelCell RC Elite v2 就推送力增強，卻較易使小腿酸軟。例如，我下午穿它教體能班，晚上去運動場練跑，放工時，小腿未跑先累，可見它選擇了加厚中低使推送力提升，略為降低舒適度，解決方法是將 FuelCell RC Elite v2 放入背包，跑前才換上。
鴛鴦配色．鞋底展靈魂
左右鞋鴛鴦色，分別用橙色和粉紅色撞上主色紫色是 FuelCell RC Elite v2 一大特點，針織鞋面有很多細孔，透氣度十足，穿什麼顏色襪子也能透過細孔看到。碳纖維片是碳板鞋的靈魂，這款挖空中底，既可以減輕重量，又可以讓跑手一睹碳板鞋靈魂。另外，秉承 New Balance 一貫作風，它的前掌比一般跑鞋闊，跑到腳脹都不怕腳趾受擠壓，有拇趾外翻的跑手或會特別喜歡。
跑後感
快跑：當我在馬場快跑完兩圈，坐在一旁的資深教練李嘉綸說「又新鞋呀？見你踩落地，呢對個中底『腍』些」，前輩與我每周六都會在馬場碰面，上次我著 Asics MetaSpeed Sky 跑也逃不過他的雙眼，而他簡單一句話已道出重點，就是 FuelCell RC Elite v2 比 Asics MetaSpeed Sky 的中底柔軟。我的感覺是緩震能夠強，有充足承托力給體重較高的跑手，達至長跑長有，缺點是影響力量回饋（回彈力），推送力略為降低。
另外，中底特厚的 FuelCell RC Elite v2 容易使後腳掌先觸地，所以對跑姿要求較高。我試過調整跑姿，發現前腳掌先著地的跑姿先發揮到強勁推送力，否則只是緩震力強和略有推送力的跑鞋，當然，所有碳板鞋都與前腳掌先著地的跑法匹配，但 FuelCell RC Elite v2 尤其明顯。
節奏跑：碳板鞋容易愈推愈快，使跑者不自覺過度加速，引致「有頭威冇尾陣」，FuelCell RC Elite v2 就容易控速，在推送力和穩定性中找到極佳平衡，比 Asics MetaSpeed Sky 有過之而無不及，我的 10 公里節奏跑配速與馬拉松配速接近，估計穿它跑馬拉松會有良好效果。
慢跑：不要穿 FuelCell RC Elite v2 慢跑，皆因它的設計使身體微微傾前，容易引致慢跑不夠慢，更會加重小腿負荷，達不到慢跑該是輕輕鬆鬆的訓練目的，加上慢跑後掌較易先觸地，所以穿它慢跑絕對是錯誤選擇，浪費這款適合長途競速的高質跑鞋。
不足之處
- 因中底夠柔軟和緩震力極佳，引致反應不算最快和推送力略降。
- 較易引致小腿疲勞，所以不宜日常穿著。
- 跑姿十分影響 FuelCell RC Elite v2 性能，所以人與鞋相配的要求更高。