圖片來源：屋宇署

由新世界及港鐵合作發展的大圍新盤「柏傲莊 III 」，其中兩座混凝土強度未達標需拆卸重建。屋宇署指，早於 6 月 18 日已收到通知，第 8 座 7 樓及 8 樓部分鋼筋混凝土支柱，其抗壓測試結果低於標準，前日再發現第 1 座部分支柱及承力牆亦出現類似情況。

資深土木工程師倪學仁指，若混凝土中的石屎強度不足，受壓時便會碎裂，「碎咗，成幢樓就會冧。」他又以近日美國邁阿密倒樓事故，估計亦是因為石屎強度不足而倒塌。屋宇署指，已要求其餘 5 座作額外測試，並就有否違反《建築物條例》展開調查。

屋宇署：結構無明顯危險

屋宇署進一步透露，6 月 18 日收到該發展項目的註冊結構工程師通知，第 8 座 7 樓及 8 樓部份鋼筋混凝土支柱，其抗壓測試結果低於屋宇署指明等級強度。署方又指，7 月 6 日再接獲通知，指第 8 座鋼筋混凝土承力牆，及第 1 座部分鋼筋混凝土支柱及承力牆亦出現類似情況。

至 7 月 7 日，屋宇署派員視察，確認第 1 座及第 8 座的整體結構並無明顯危險，其要求相關人士提交詳細報告，及就其餘五幢已經完成上蓋主體結構工程的住宅大廈，進行額外測試並提交報告。署方又指，已就有否違反《建築物條例》展開調查，並會視乎調查結果，按《建築物條例》的規定採取適當行動。

港鐵：要求確認其他座數施工質量

港鐵表示，一向高度重視物業發展項目的質量，對事件十分關注，已要求新世界提交詳細徹底調查的報告及作出跟進，以確保相關樓宇符合已獲批設計的要求，並充分考慮受影響買家的利益。

港鐵又指，已要求發展商對項目其他座數樓宇的施工質量進行確認，並敦促發展商在跟進過程中必須充分考慮買家的利益。

據了解，發展商曾考慮三個方案，包括加固、換組件，或拆卸重建，最後選擇了拆卸重建方案。

倪學仁：嚴重可致邁阿密倒樓事故

資深土木工程師倪學仁回覆《立場新聞》查詢時解釋，混凝土由鋼筋、石屎等物料組成，放置鋼筋時必須計算清楚石屎所需的強度，「否則放落去，受力唔夠力就會斷，紅墈站件事大家都好熟悉。」他續指，若石屎強度不足，受壓時便會碎裂，「碎咗，成幢樓就會冧。」

他又以早前美國邁阿密倒樓事故為例，估計亦是因為石屎強度不足而倒塌，「舉例如果你企喺沙灘，但突然其中一隻腳嘅沙面沉落去，隻腳企唔到喺沙面，變咗度力會拉去隔離隻腳受力。就好似如果石屎唔夠力，（幢樓）就會冧。」

倪學仁指，一般工程項目完成石屎工序後，會拿取部份石屎磚送至實驗室，測試其強度是否低於標準，「起樓速度大約 4 日一層，10 層就大既個幾、兩個月，但要等 28 日令石屎磚夠力，然後去做測試，」他續指，若測試結果低於標準，並非須即時採取行動，但會予政府部門聯絡，再到現場採樣再作測試，若結果仍是強度不足，及無其他補救方案，就必須將結構物拆卸。

料涉人為問題

他指，現時石屎廠大多已電腦化，因此較少出現質素欠佳問題，估計是可能是有人向石屎廠下的指示出現錯誤，或現場施工出現問題，最終令石屎強度不足。

民主黨房屋政策發言人莊榮輝認為，新世界應向業主或買家披露混凝土測試報告，亦質疑其餘5幢樓宇的結構是否安全。他認為，屋宇署應在日後所有座數建成後，派專人到地盤作實地測試以確保安全。