屯馬綫全綫開通近 1 個月，惟與九巴部分路線重疊。九巴公司今日（19 日）表示，逾 40 條巴士路線受影響，形容被屯馬綫「 chur 乾 」，每日客量平均下跌 5 萬。運輸署早前建議通車後取消 4 條巴士線，當中 286M 路線在繁忙時段的載客量低於 3 成，已達運輸署取消路線的水平。其餘三條則仍要評估，未必一定要取消。

九巴傳訊及公共事務部主管林子豪今會見傳媒時指，屯馬綫全綫開通後，逾 40 條巴士路線受影響，佔九巴整體營運路線十分之一，而每日客量比屯馬綫開通第一期後再跌 5 萬。

根據運輸署文件，九巴11（鑽石山站 － 九龍站）、286M（馬鞍山市中心 － 鑽石山站）、85B （秦石 － 九龍城碼頭）及 85S（耀安 － 紅磡紅鸞道） 的路線與屯馬綫完全重疊，估計屯馬綫通車後乘客量偏低，因此建議取消。

林子豪表示，署方建議取消的 4 條巴士路線中，以 286M 的情況最為嚴峻，在繁忙時段的載客量低於 3 成，達署方建議須取消路線的水平。而其餘 3 條巴士路線，載客量雖有下跌，但未達需要取消路線的程度。九巴會繼續審視客量，研究除了取消服務，是否可選擇調整路線或班次。

林子豪直言，現時經營環境頗為嚴峻，形容 40 條巴士路線已被屯馬綫「 chur 乾 」，但暫時不會考慮申請加價，他表示，未來會考慮透過提供月票優惠，及考慮將資源投放予需求量高的地區，例如開發遠足巴士路線等，增加九巴競爭力。

對於九巴未獲皇后山巴士路線的經營權，林子豪對此表示失望，但指會繼續為粉嶺及其他新發展區，例如屯門第 54 區，提供服務，並承諾會全部採用電動巴士，讓居民享受較寧靜和少廢氣的環境。