資料圖片：國泰航空

獲港府注資的國泰航空（293）今日（11 日）公布中期業績，截至今年 6 月底半年，國泰航空收入按年下跌 42.7% 至158.54 億港元（下同），虧損比同期減少 23.4% 至 75.65 億元。集團期望於本年第 4 季將可載客量最高調整至疫情前水平的 30%，並期望將本年餘下時間的現金消耗降至每月 10 億元以下。

國泰航空營業額下跌，主要是由於客運收入大幅減少，按年大幅下跌 92.8% 至 7.45 億元。國泰於 2021 年上半年每日平均載客量只有 868 人次，較去年同期少 96.6%，可載客量則減少 85%。至於貨運，收入按年只微跌 0.6% 至 111.12 億元，整體客運噸數下跌 17.7% 至 54.9 萬噸。

另外，國泰提到研發出新一代的新型冠狀病毒疫苗運輸方案，至今已運送超過 5000 萬劑疫苗。

期內，國泰虧損包括減值及相關支出港幣 5 億元，即 11 架預料未能於退役或交還出租方前重新投入實質經濟服務的飛機，以及港幣 4.03 元億企業重組成本。撇除該等特殊項目後，國泰上半年虧損為 66.62 億港元，去年同期為 74 億元。

國泰表示，他們歡迎香港政府同意將 2020 年資本重組計劃中的港幣 78 億元貸款融資提取期限延長 12 個月至 2022 年 6 個月。

國泰主席：期望現金消耗降至每月 10 億元以下

國泰主席賀以禮解釋指，旅遊限制及檢疫要求對客運收益造成嚴重影響。加上受機組人員的檢疫要求，以及客運航班減少令可載貨量下降所限，貨運表現亦受到限制。國泰期內繼續實施 2020 年推出的現金保留措施，減少非燃油成本 33.5% 至港幣 168.75 億元，並於 2021 年實施高級管理層減薪及推出第三輪特別休假計劃。國泰航空的燃油成本總額減少48.7%至29.37億元，並錄燃油對沖收益轉賺 6.25 億元，去年同期燃油對沖虧損16億元。

燃油對沖轉賺 6.25 億

集團希望於 2021 年第 4 季，將可載客量最高調整至疫情前水平的 30%，並期望將本年餘下時間的現金消耗降至每月 10 億元以下。

國泰董事局昨（10 日）宣佈，董事局議決延遲派付優先股股息，股息原定於年 8 月 12 日派發。根據公司章程所載列的優先股條款規定，任何延遲派付的優先股股息將予累計並構成欠款（而該等欠款應有權按當前的股息率享有股息）。

快運暫停航班運作  錄得「重大的除稅後虧損」

國泰航空附屬公司香港快運航空（Hong Kong Express）於 2021 年上半年錄得「重大的除稅後虧損」，即 9.76 億元，虧損按年升近 25.3 %。期內，香港快運可載客量為 2550 萬可用座位千米，反映香港快運暫停航班運作。2021 年上半年的平均運載率為 6.9%，較去年同期下跌 64.7%。