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政府本月初宣布非教學人員，包括校巴司機及跟車保母等強制打針，否則需自費檢測。公共巴士同業聯會副主席鄧子強今日（17 日）在電台節目指措施影響校巴業內約 2 萬人，其中 3 成員工因年紀大，打針風險高而做檢測「怕麻煩」，因此選擇辭職，他公司更有 5 成人辭職。他批評措施太倉卒，「即講即做呢，我地做唔到啊，真係做唔到啊」，希望政府給予 2 至 3 個月時間安排人手，否則或須減少一半服務。

公共巴士同業聯會副主席鄧子強在港台節目《千禧年代》上說，校巴業大部分員工超過 60 歲，只得 3 成人已接種疫苗，業界曾以假期、補貼等誘使員工打針，但由於業內平均每月工資只得 5,000 元以下，有 3 成人平衡工資及打針風險後決定辭職，其餘 3 成餘人則在考慮中。

校巴學童減少 ３ 成

他補充，現時約有 2 千輛黃色學童私家小巴及 3 千輛學童巴士，若參考政府補貼 1 車 4 人員的計算方法，他粗略估計約有 2 萬人受影響。面對人手流失，鄧子強表示需時請人，否則唯有減少服務，「我諗（減少）起碼少一倍(一半)架啦」，「我地去搵人，都唔係一時三刻搵到架」。工會已約見教育局副局長蔡若蓮，營辦商也約見學校商討。

受疫情影響，鄧子強表示校巴公司「完全無錢賺」，「仔又少左，資源又用多咗」。他舉例指，每輛黃色學童私家小巴自疫情起減少 3 成學童，月入只得 1 萬至 2 萬元，加上疫情下只能半天上課，放學時間集中於 12 時至 1 時，不能一輛校巴「走幾轉」，「我地公司點去負擔每個月 480 蚊畀佢地不停咁檢測呢？就算我地畀佢，有啲都係唔會做嘅，因為佢地怕麻煩」。被問會否考慮加價，他表示若加價後流失學童，將難以維持，因此不主張加價。