綠在天后不幸事件 — 回收要空間
環保署推出的「綠在區區」計劃首次被揭發有承辦商將回收物料當一般垃圾棄置。「綠在天后」坦言因擔心大量回收物阻街，於是把市民送來的回收物棄置垃圾站。環保署亦承認，有些回收便利點的工場缺乏足夠空間及能力，應付公眾在短時間內交來的回收物，所以建議營運團體接收大量回收物要實施預約制度，以防同類事件再次發生。事實上，地區回收除了需要金錢資助，亦需要空間配套。
物料回收設施（簡稱 MRF，或全寫 Material Recovery Facility）是一個容許大家將可回收物料如金屬、紙張、不同種類的塑膠，運送到回收加工商處理之前先分類整理的地方。
現時香港各地都有不少小型物料回收設施：有區議員或社區團體舉辦短期的回收站或週末的回收活動；街道的清潔工在垃圾站後分類回收物；大廈的清潔工暫時佔用停車場或其他地方去存放及分類回收物料；部分回收商也有流動回收車供市民回收；不同的地區都陸續有新的回收便利點。
「區區有樽賞」計劃結果更發現較高回收量的地方，是回收鋪、收貨車和快閃回收站。成功的快閃回收站地點鄰近來源（消費者）以及設於社區的中心位置。快閃回收站在回收者在泊車位附近或屋苑垃圾站旁邊，於指定日子和有限的時間臨時設立。街站是方便清潔工的樞紐和設有現成的車輛通道。每日收工前，快閃回收站堆滿回收物，而收集到的回收物會被運到工廠處理。
這些小型物料回收設施所用的地方各式各樣，但共通點是它們現時極大多數被視為非法霸佔或阻礙街道。申訴專員公署在 2018 年的報告更顯示，公共屋邨中有以百計的空置空間；大部分的公共交通交匯處亦有足夠空間，但只有很少位置予市民放置回收物；部分街市亦有空間可預留作存放膠樽等包裝物。以上的均是一些有潛力的地方讓人放置回收物 — 關鍵在於這些回收點是否可「合法」使用。
隨著回收物每天送來和運走，回收商對空間需求是彈性的。回收貨車和快閃街站按照當日的市況和時段靈活使用公共空間。回收物由回收商店面堆積至公共空間是常見情況。政府應平衡打擊非法佔用空間和推廣回收。回收商的運作時間、空間和工作模式應被監管以減少公眾滋擾。我們給申訴專員公署的建議：
- 回收鋪店面伸延至公共空間若不影響行人，應被視為「酌情容許範圍」，阻街執法的程度應減少。
- 引入類似流動小販牌照制度，適用於回收貨車或快閃街站。執法工作可以通過牌照制度來管理，回收者可在指定區域和時段內工作，盡量減少與其他社區持份者的衝突。
- 將短期租約土地重新分配給回收業，用於買賣、收集和分類回收物，以鼓勵回收業善用公共空間。
容許回收店彈性使用公共空間，政府和市民將一同締造對環境有益的三贏局面。
