【英貨車司機荒】非關脫歐 英國司機持續短缺 4 年流失 17％
英國欠缺重型貨車司機，早前更影響油站、超市等供應。市場解讀是英國脫歐導致歐洲貨車司機流失，不過英國國家統計局前日（19 日）公布的數據卻顯示，「司機荒」主因是英國司機離職，而不是歐洲司機不來。
數據顯示，英國 4 年間重型貨車司機減少 53,000 名，當中有 42,000 名英國人。分析認為，長遠需吸引年輕人「入行」，以解決行業老齡化的問題。
司機人數 4 年間大跌 53,000
英國重型貨車司機人數持續下跌，數據顯示，司機人數在 2017 年到頂，達 321,000 人，當中有 88％ 是英國人，而今年僅得 268,000 人，減少近 53,000 名司機，跌幅約為 17％。短短四年間，英國約流失 42,000 名英國和 12,000 歐盟重型貨車司機。
若按年齡計算，四年間英國減少了 34,000 名 46 至 55 歲的重型貨車司機，是錄得最大跌幅的年齡羣組。至於年齡小於 35 歲的司機亦有下跌，在四年間減少了 4,000 人，跌幅達 7％。
離職的人愈來愈多，空缺亦自然有所增加。數據顯示，英國運輸業有 52,000 個空缺，是 2001 年有紀錄以來的新高。
行業老齡化嚴重 分析：長遠要吸引年輕人入行
英國重型貨車司機老齡化問題嚴重，僅得 20％ 的司機是 36 歲以下，同年齡範圍的平均勞動人口則有 36.2％。有 29％ 的司機是 56 歲或以上，平均勞動人口則有 19％。
公路運輸工會 Road Haulage Association 政策和公共事務主管 Rod McKenzie 指，很多司機在疫情下被迫休假，決定到其他行業發展，不再做司機。他又提到，要長遠解決司機短缺，必須吸引更多英國年輕人入行，指雖然歡迎政府為海外工人提供 5,000 個簽證，但也只是短期的權宜之計。
英國政府在 10 月 1 日宣佈會提供 5,000 個簽證限額，供歐盟的貨車司機申請，惟到 13 日僅批出 20 張簽證，被質疑措施太遲。
有前司機分享自身經驗，指行業待遇差，又不時受到言語攻擊，決定自行開設運輸公司，不再做司機。
運輸大臣夏博思指，雖然司機短缺問題因疫情而惡化，但長遠仍有大量問題需要解決，包括「與普遍人不同的上班時間、低多元性、相對低的薪酬和惡劣的休息設施等」。