上月初因沉降超標而須停工的九龍渡華路消防設施地基工程，經政府大幅放寬沉降標準 40% 後，已獲准復工。涉事地點位於港鐵九龍站與奧運站之間的隧道，原定工程造成土地沉降的上限為 20 毫米，超標即須停工；發展局考慮過承建商的建議後，將沉降幅度放寬至 28 毫米，又一次透過放寬沉降標準，令問題工程可以復工。

涉事工程目的為搬遷尖沙咀消防局行動支援設施、消防同樂會和其他消防設施至九龍渡華路，承建商在鐵路保護區內進行地基工程。今年 9 月 7 日，港鐵東涌綫九龍站與奧運站之間隧道的其中一個監測點的沉降記錄達到 20.27 毫米，超逾預設停工指標的 20毫米，工程須立即暫停。

事隔超過個半月，政府宣佈批准工程的復工要求。發展局解釋，負責工程項目的承建商已向建築署提交事件報告，並建議採取適當的緩解措施，以減低有關工程復工後對附近鐵路設施結構安全的影響。建築署、屋宇署及港鐵公司已再視察和確認現時有關鐵路設施結構安全，港鐵公司亦已獲徵詢並確認復工不會對有關設施結構及運作安全構成不良影響，而機電署及港鐵公司則已再視察和確定鐵路狀況符合安全運作要求。機電署就復工事宜確認，港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。

輕鐵站沉降停工指標曾放寬 6.5 倍
 
經考慮各部門意見後，復工要求已於昨日（25 日）獲接納，暫停的相關工程亦於今日復工。發展局稱，承建商會在完成建議的緩解措施後，包括加設地下灌漿帷幕及在樁柱周圍進行地下預灌漿，才繼續餘下的地基工程。

發展局續稱，承建商提交詳細的工程分析，依實際地盤環境和相關數據估算有關鐵路隧道的沉降幅度在 28 毫米內，而此沉降幅度對相關鐵路隧道的結構安全不會造成影響。建築署及港鐵公司遂接納把鐵路隧道相關部分的預設暫時停工的監察指標調整為 28 毫米。港鐵公司聲稱，經調整的監察指標不會影響鐵路運作安全。
 
政府已排首次透過放寬沉降幅度指標讓有問題工程可以復工。去年輕鐵天榮站嚴重沉降，屋宇署把停工沉降指標由原本的 20 毫米放寬至 150 毫米，幅度達 6.5 倍。