圖片來源: Flightradar24

全球知名航班追蹤網站 Flightradar24 應用程式據報近日在中國被下架，並禁止下載。中央電視台早前播出報道，不點名稱多個境外機構透過向中國義工提供設備，收集中國航空數據，又引述警員指，這些行為可導致外洩重要航空數據，「威脅軍事安全」。Flightrader24 回應表示，中國當局並未與之聯絡，願意透過對話，了解他們的疑慮。

境外機構提供「誘餌」 被「蒙在鼓裏」

中央電視台的報道於 10 月 31 日播出，是中國實施《反間諜法》七周年前夕。報道指，國家安全機關發現，多個境外機構透過開設網站和廣告，在中國招募航空愛好者，向他們免費提供接收航空數據的設備和其他「誘餌」，從而收集國內「重要航空數據」，並非法傳輸至境外。

報道引述「航空攝影愛好者」李先生的說法，指因好奇和條件誘人，報名成為義工。他發現，免費設備除可探測客機，更可收集軍機數據，感到詫異，認為有泄露數據的隱患，遂自行將之拆除。

旁白說：「就這樣，我國重要航空數據源源不斷地傳向境外，像李先生這樣被蒙在鼓裡的志願者不在少數」。

300 台可覆蓋全國　監測客機和軍機

北京市國家安全局的警員在報道回應，指涉事設備是 ADS－B （廣播式自動相關監視）信號接收系統，可跟蹤所有配備該系統的飛機。該名警員續指，只需將設備天綫放於窗邊，便能收集半徑 300 至 400 公里範圍內的航空數據，而且僅需 300 台就可監測全國空域，並在聯網狀態下將這些數據傳輸到境外。

ADS－B 設備能夠接收 ADS－B 信號，讓飛機通過衛星導航系統確定位置，並進行定期廣播，使其可被追蹤。隨着 ADS－B 系統使用日益頻繁，甚至有潛力取代雷達，成為管控全球飛機的主要方法，澳洲、美國等地政府已要求甚至強制部分航班安裝。航班追蹤網站如 Flightradar24 等為在全球範圍接收這種信號， 亦會招募義工，免費提供設備，讓他們在家安裝並分享數據。

報道指，經當局研究，設備除可監測客機，更能接通部分軍事頻道，監測軍機型號和航線，「威脅軍事安全和航空領域安全」。警員解釋，軍機是執行特殊任務的飛機，行蹤暴露可直接導致任務失敗，形容「後果無法估量」。惟據國際民航組織介紹，軍機若要隱匿蹤跡，便不會發放 ADS－B 信號。介紹又指，普遍而言，戰略飛機不設 ADS－B 設備，或會選擇關閉信號傳輸。

至於對境外傳輸數據，警員指調查後發現，有關設備傳輸數據時使用加密算法，旨在防止被網絡安全部門查獲，「這點是非常明確的」。

旁白收結時表示，雖然他們沒有用意危害國家安全，但依然造成隱患，國家安全機關已對他們「嚴肅批評教育」，並扣查數百個違規設備。

Flightradar24：未接獲中國政府聯絡

據《南華早報》引述 Flightradar24 的聲明，指蘋果公司已知會他們，有關應用程式在中國被下架和進行覆檢。聲明指，未接獲中國當局聯絡，「僅從傳媒報道得悉事件，願意透過對話，了解他們的疑慮」，又表示未留意到中國政府與屬下義工有任何溝通。

Flightradar24 於 2006 年由兩名瑞典航空愛好者所創，後來註冊成公司，提供航班的飛行軌跡、出發地、目的地、航班號、註冊編號、飛行器型號、當前位置、高度和空速等資訊。

國家安全部同日公布相關案例

據新華社同樣在 10 月 31 日刊出的報道指，國家安全部公布三單「危害重要數據安全案例」，偵破「一批非傳統領域案件」，消除許多現實和潛在的危害。三單案件分別涉及航空、船運和氣象數據，並皆被指牽涉向境外傳輸數據，未知與今次事件是否有關。

其中，航空數據一案被指牽多家航空公司，由境外間諜情報機關「精心謀劃、秘密實施」，並於進行網絡攻擊時利用多個技術漏洞，在重要伺服器和網絡設備植入木馬程式，致乘客出行等紀錄被竊取。