聲稱為香港旅遊景點增添趣味和活力、為旅客及本地居民提供高質素食選擇的美食車先導計劃，推出不足五年便宣佈結束。旅遊事務署稱，計劃在推出一年後，業務已持續下跌，2019 年社會動亂及疫情更令業務跌至最低點。有計劃參與商表示，未收到政府的結業通知，亦不同意計劃失敗與社運和疫情有關，認為死因是政策離地，選址欠佳，政府應賠償損失及協助商戶過渡轉營。

旅遊事務署今日（23 日）宣布，政府經詳細評估計劃的成效後，決定於明年 6 月 1 日結束美食車先導計劃。旅遊事務署解釋，作為推廣旅遊的設施，美食車的業務發展並不理想，只在推出首年表現較好，其後兩年業務持續下跌，及後更因 2019 年的社會動亂事件和疫情的雙重打擊，業務表現於去年上半年跌至最低點。

先導計劃於 2017 年 2 月推出，當時有 15 架美食車投入運作，其後先後有美食車退出或加入。署方稱，現時餘下的 12 架美食車當中只有六架較常營運，而在目前 12 個場地當中，只有三個較常有美食車到場營運。以今日為例，全港 8 個指定美食車經營場地，只有迪士尼樂園和西九文化區藝術公園有姜食車停泊。

尖沙咀美食車（資料圖片）

根據商務及經濟局今年中提交立法會的數字，今年 4 至 5 月期間，美食車營運者的每月平均總數入僅 28 萬元。

美食車營辦商「有得餃水餃專門店」負責人廖先生表示，尚未收到政府知會計劃結束，希望當局對受影響商戶作出賠償，並協助他們過渡生意轉營，「唔係輸打贏要，但係個計劃始終係政府諗出來」。

不同意死因出於瘟疫社運

他解釋，營運者最大損失是美食車的造價，每輛逾 120 萬元。旅遊事務署表示，在「防疫抗疫基金」下曾提供一次性的資助予營運者等，但廖先生指出，至今僅獲 8 萬元資助，而他們單是驗車及買保險開支已須 4 萬元，停車場每月又要花約 3,000 元。

對於計劃死因，廖先生不同意政府歸咎於社運與瘟疫，反指最大問題是場地的缺陷，「唔關事，未有疫情同社運前，我哋都只係做迪士尼」。他解釋，政府指定的八個美食車經營場地當中，僅迪士尼樂園可取，但 12 輛美食車當中，每個場地每四個月最多只能停泊兩星期。

廖先生補充，其他指定營業地點都缺乏配套和客源，以金紫荊廣場為例，「遊客都係來自大陸廉價團，畀人賣豬仔來香港兩日，跟住去澳門被人劏，擺架車喺度，賣幾平佢地都冇本事食，香港人亦都唔會去嗰度」。至於其「有得餃」美食車，由於生意不理想，已經兩年沒有營運。