شاحنة تعبر إلى غزة من معبر كرم أبو سالم الإسرائيلي المنفذ الوحيد لغزة
经济专家警告称，以色列禁止燃油和天然气进入加沙地区的决定，将使当地的经济生活陷入停滞，并加剧当地的人道主义危机。
 
经济专家在与半岛电视台进行对话时表示，以色列可能会进一步收紧对加沙地区的封锁，除非受到国际方面的压力，否则将不会收回这一决定。
 
当地时间8月2日，以色列再次禁止燃油天然气通过主要货运通道——凯雷姆沙洛姆口岸进入加沙地区，据以色列国防部长利伯曼表示，这是为了报复持续不断的从加沙地区飞往以色列境内的带有可燃物的气球和风筝。
 
巴勒斯坦权力机构下属的物资调度委员会当日发布声明称，以色列政权将禁止燃油和天然气通过凯雷姆沙洛姆口岸进入加沙地区，并且未对这一禁令划定期限。
 
经济学家马希尔·忒巴伊表示，以色列关闭这一通道的决定，将加沙地区的形势带回了10年前封锁开始的初期。
 
他还补充道，该决定的出台正值加沙所处的困难的经济与人道主义形势，这种困难形势体现在，当地失业率上升至49%，贫困率超过53%，此外，近80%的加沙居民的生活都依赖外界援助。
 
马希尔认为，以色列禁止燃油和天然气进入加沙的决定，就像扼住了加沙的喉咙，并向十余年来一直生活在最糟糕的经济形势下的两百万加沙居民施加压力。
 
他还警告称，以色列的决定可能产生极为严重的后果，包括运输活动的停滞，经济、商业活动的瘫痪，以及家用燃气危机的加剧。总体来说，“加沙地区的生活将陷入停顿”。
 
马希尔强调，如果国际社会不对以色列施加压力，以使其停止扼杀加沙地区的话，那么，以色列当局就将继续将之深化为一场令人窒息的人道主义危机。
 
十几年来，以色列封锁了加沙地区，该地区的电力出现严重短缺，在在断电的时候，通常依赖使用燃油的发电机。
 
来自联合国及国际人权组织的官员曾反复呼吁解除对加沙地区的封锁。他们强调，加沙的人道主义局势正在不断恶化。
 
除电力危机之外，加沙地区还缺乏洁净用水，并遭受着贫困、失业、基础设施受损等问题。
 
严重危机
 
另一方面，经济学家赛米尔·穆德利莱表示，如果以色列继续禁止燃油和众多基本货物进入加沙地区，那么，当地的经济生活就将进入瘫痪状态，交通活动、通讯服务都将中断，医院与大学也将出现危机。
 
他还警告称，以色列的决定，威胁着很多病人的生命，因为医院依赖燃油进行发电。此外，该决定还威胁着加沙地区当前仅存的设施与工厂的生产活动，在地区缺乏战略储备的情况 下，该决定还将造成物价上涨。
 
赛米尔指出，进入加沙地区的货车数量急剧减少，在正常情况下，货车流量为每天1800辆货车，而当前则降至每天不到300辆，预计这一数字还将进一步下降至每天100辆，而实际上，每天需要1500辆货车才能够满足加沙地区的基本需求。
 
赛米尔指出，以色列的决定是对伊斯兰抵抗运动（哈马斯）以及整个巴勒斯坦抵抗运动施压，以使之停止“回归大游行”与投放燃烧的气球和风筝。
 
自3月底以来，在以色列与加沙边界的隔离墙附近，“回归大游行”的抗议活动一直在持续，巴勒斯坦人希望通过这一活动要求难民回归权并结束对加沙的封锁。
 
以色列表示，自4月以来，燃烧的风筝和气球已引发以色列境内数百场火灾，以及数十万美元的经济损失。
 
而加沙地区的巴勒斯坦人则认为，燃烧的气球和风筝是反对以色列十余年来的封锁的合法抵抗。
 
7月17日，以色列禁止燃油和天然气进入加沙地区，此前凯雷姆沙洛姆口岸曾“部分重开”，除食物和药品之外，燃油和天然气也可以通过该口岸进入加沙地区。
来源 : 半岛电视台＋通讯社