2022-01-11T10:45:45Z

路透上海1月11日 - 中国乘用车市场信息联席会周二公布，去年12月乘用车市场零售同比下降7.9%，环比则增长15.9%；其中新能源乘用车零售销量同比增近1.3倍，环比增超两成。乘联会并调整此前预测称，2022年新能源汽车渗透率约为22%，新能源乘用车渗透率可达到25%左右。

乘联会微信公众号发文称，芯片供给持续改善，促进12月产销攀升，“随着销售旺季到来，12月经销商明显加大终端优惠力度，销售积极性快速提升，实现终端零售走强。”

乘联会数据显示，12月狭义乘用车市场零售达到210.5万辆，同比下降7.9%，环比增长15.9%；2021年全年累计零售达到2,014.6万辆，同比增4.4%。

乘联会秘书长崔东树在月度产销会议上表示，2022年车市总体增长比较乐观，全年乘用车零售预计同比增约5%。

对于影响12月乘用车销售的不利因素，乘联会称原因仍主要是疫情散发与反复对进店量影响较大；其次是公共财政中用于疫情防控等托底保障的支出增大，促进改善性消费动力支撑不足；此外经济指标回落压力和就业预期及信心偏弱，终端消费需求增长乏力，中低端首购车型的需求趋缓。

新能源乘用车销售方面，12月新能源乘用车零售销量达到47.5万辆，同比增长128.8%，环比增25.4%；2021年全年新能源车零售298.9万辆，同比增169.1%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

新能源乘用车渗透率持续提升，12月新能源车国内零售渗透率22.6%，2021年全年渗透率14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。

**今年新能源汽车渗透率约22%**

对于2022年新能源乘用车渗透率，乘联会调高上月突破20%的预测至可达到25%左右，“原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万辆以上。”

乘联会最新预测还称，随着新能源产业链的规模翻倍提升，降成本能力提升，由此预期2022年年末的新能源车增量很强。2022年新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率达22%左右。

12月新能源乘用车厂商批发销量突破万辆的企业仍高达14家，和去年11月持平，其中，比亚迪93,338辆、特斯拉中国70,847辆、上汽通用五菱60,372辆，及长城汽车20,926辆等。

造车新势力中，四家批发销量过万，头部企业--蔚来汽车10,489辆、理想汽车14,087辆和小鹏汽车16,000辆，中国网络安全商--三六零支持的合众汽车10,127辆。

对于未来车市展望，乘联会表示，随着欧美圣诞节假期的产销停滞，中国乘用车行业有更充裕的芯片供给，推动生产保障能力提升，前期缺损部分芯片而尚未投放市场的主流车型加速投放，带动车市供给进一步改善。

不过乘联会也提醒，因为今年春节在2月1日，节前提前几天就进入购车淡季，因此2022年1月是车市消费的小月，不利于产销增量。随着新能源补贴退坡的实施，部分车型价格微调，消费心态也有变化，新能源车需求仍会受到轻微影响。

“但新能源车持续火爆，目前积压大量前期未交付订单，因此大部分新能源车型销量不会受到退坡明显影响。”乘联会称。

中国财政部等四部门去年末发布2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知称，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；自2022年1月1日起实施。（完）