各大公司为何竞相生产自动驾驶汽车？科技半岛电视台

有关自动驾驶汽车的争议重新浮出水面，此前，经过几次初步试验表明，自动驾驶汽车可能不像制造商声称的那样安全，而是，它可能会使交通变得更糟。

作者大卫·齐珀在美国《华盛顿邮报》发表的一篇报道中表示，自动驾驶汽车行业动荡的前景让投资者和技术爱好者感到沮丧。

2016 年，福特宣布到 2021 年推出自动驾驶出租车，来福车宣布恢复制造自动驾驶汽车的计划，但这些公司都没有兑现承诺。

在 1 月份的消费电子展上，通用汽车、中国汽车制造商吉利和自动驾驶汽车开发商 Mobileye 向消费者承诺，到 2024 年，他们将能够购买自己的自动驾驶汽车。

目前，今年没有可供购买的自动驾驶汽车（即使特斯拉“误导性地”描述——据该报报道称——其驾驶员辅助系统为“完全自动驾驶”）。

尽管过去十年在自动驾驶汽车上投资超过 1000 亿美元，但围绕自动驾驶汽车仍有许多疑问。

与汽车一样，自动驾驶汽车并非源于需求，而是源于技术机遇。卡内基梅隆大学工程学教授菲尔·库普曼认为，发明自动驾驶汽车并不是为了解决一些社会问题，私人公司之间对自动驾驶汽车的竞争愈演愈烈，尽管自动驾驶汽车的存在没有明确的理由。

2007 年，谷歌聘请斯坦福团队负责人塞巴斯蒂安·特龙（Sebastian Thrun）推出一项新的自动驾驶汽车计划，该计划后来构成了名为 Waymo 公司的基础，谷歌计划在公共道路上推广其技术，声称自动驾驶汽车的主要目标是确保安全。

在 2010 年发表的一篇博客文章中，谷歌公司强调了全球每年 120 万人死于交通事故，并指出，谷歌公司相信其汽车能够将这一巨大数字减少，甚至可能减少一半，这一愿景受到了广泛欢迎，从而导致一些公司追随谷歌的脚步，并将安全作为发明自动驾驶汽车的原因。

美国国家公路交通安全管理局发布了一份说明，指出人为错误（以及其他因素，例如糟糕的道路工程或危险的车辆设计）是 94%交通事故的主要原因，意识到该行业的收益，自动驾驶汽车制造商在营销其产品时牢记这一数字。

这些公司声称，自动驾驶汽车将减少因酒驾或昏昏欲睡造成的事故，但这些汽车中的机器学习系统缺陷将不可避免地导致人类驾驶员不会犯的错误，菲尔·库普曼证实，几年前的自动驾驶系统无法区分黄色。

菲尔·库普曼认为，安全争议被夸大了，因为“没有证据表明自动驾驶汽车在中短期内会比人类驾驶更安全”，并指出，“机器学习技术仍然存在许多缺点，尤其是当不熟悉的物体挡住其去路时。”

初步实验表明，自动驾驶汽车所犯的错误是致命错误。2018 年，当艾琳·赫茨伯格骑着自行车在亚利桑那州过马路时，优步的一辆自动驾驶汽车原型车撞死了她。结果，亚利桑那州州长暂停了优步对其车辆进行测试的能力，两年后，该公司将其汽车卖给了一家名为 Aurora 的初创公司。

使安全争论更加复杂的是，汽车公司是否会设计自动驾驶汽车违反交通法规的问题，特斯拉被迫收集所有车辆，因为该公司故意将自动驾驶汽车编程为停止指示灯亮起时缓慢移动而不是完全停止。

如果目标是确保道路安全，那么汽车制造商已经可以投资大量可用的技术，而不是努力创造完全自动驾驶的汽车，例如先进的驾驶辅助系统、自动紧急制动和行人检测，此类系统已被证明可以帮助挽救生命，但其能力因车型不同而异。

作者强调，有关自动驾驶汽车的其他提议好处值得怀疑，例如允许在路上接听工作电话和提交备忘录来提高员工作效率方面的益处，然而，这种假设被认为不太可能，特别是因为一项研究得出结论，只有四分之一的司机想要在旅途中工作。

至于自动驾驶汽车在多大程度上可以为有视力或行动障碍的人提供交通选择优势问题，这个假设可能适用于农村地区，但在城市和郊区，人们可以叫出租车。

作者谈到了自动驾驶汽车可以帮助应对气候变化的论点，根据自动车辆教育合作伙伴首席执行官塔拉·安德林加说法称，“如果我们确保自动驾驶汽车减少化石燃料的使用，这项技术将是可持续的。”

即使自动驾驶汽车是电动驱动，你为了避开交通而额外行驶的里程也会对环境造成灾难性的影响，无论是使用电池还是汽油驱动，所有汽车都会产生排放，从刹车粉尘到轮胎之间的摩擦，电动汽车的制造也在扩大碳足迹。

根据作者的说法，如果世界认真对待气候变化，那么推进公众交通和骑自行车，比驾驶任何类型的汽车都更有效，无论是自动驾驶、电动还是其他。

作者警告说，在城市中使用自动驾驶汽车会更加危险，如果没有诸如车辆里程税或缓解拥堵定价之类的限制性政策，已经拥堵的街道可能会变得过度拥挤，特别是如果自动驾驶汽车车主通过编程让他们的汽车在其就餐的餐馆附近街道上漫游来避免支付停车费。

作者补充说，自动驾驶汽车技术的倡导者毫不犹豫地将中美之间的全球竞争作为支持这项技术的论据，并敦促立法对其提供保护，但仅凭全球竞争这一点，似乎不足以成为允许不受限制地在民用上使用可能降低生活质量技术的理由。

鉴于自动驾驶汽车对未来构成的危险，政府官员应密切关注这项技术的新发展，并随时准备介入以捍卫公共利益。

来源 : 华盛顿邮报