印度：工人在全球“污染最严重”的城市内面临着健康风险 | 新闻 | 半岛电视台
印度交警苏伦达尔·辛格一边挥手赶走滚滚的灰尘和烟雾，一边解开衬衫，给人们展示从他胸口凸出来的一个小盒子。
今年48岁的辛格说，“它真的让我活了下来”，他向人们展示了这个植入的心脏除颤器设备，当他的心律出现危险异常时，该设备可以检测到，并通过电击使之恢复正常。
“这就是你在这种糟糕条件下工作而付出的代价”，他指着拉贾斯坦邦比瓦迪市一个拥堵的十字路口这样说道，而这就是世界上污染最严重的城市。
根据瑞士空气质量技术公司“IQAir”在上个月发布的一份报告，在全球6475个城市中，工业中心比瓦迪的空气质量最差。
这项研究发现，这座城市空气中的微小颗粒物PM2.5含量是世界卫生组织(WHO)建议的最高水平的20倍以上。需要指出的是，PM2.5可以深入人体的肺部和心血管系统。
医生们表示，长期暴露在污染的空气中会导致健康问题，包括哮喘和肺癌，以及血氧水平的降低，从而导致心律不齐，症状表现为胸痛、心慌或心悸。
这可以解释辛格生病的原因。他总是吃有营养的食物，从不抽烟或喝酒。但他认为，27年来吸入的大量废气、道路灰尘和有毒工业空气，已经给他的健康造成了损失——从2018年的气喘干咳，再到胸痛。
辛格去年被调到了一个主要在室内工作的岗位，这让他的同事们羡慕不已——他们在街上工作了12个小时，回家后眼睛发红并感到头痛，而且他们的穿着的制服也变得灰黑。
但并非所有人都存在他这样的担心。
数十名户外工作人员——从清洁工、街头小贩、建筑工人、保安到嘟嘟车司机，都表示对自己呼吸的劣质空气一无所知，并质疑这种空气会对健康造成影响。
许多人相信，他们对在这种有害环境中工作所可能导致的任何疾病都拥有免疫力。
罗希特·亚达夫表示，“最坏会发生什么?我会死吗?如果我不在这里工作，我很快就会面临同样的结果”，一边说着，他还从路边搬起一箱碎石，并把它们倒进一辆卡车。
“污染不是穷人关心的问题。填饱肚子才是。”
“慢性毒药”
根据“IQAir”提供的数据，全球100个污染最严重的城市有63个在印度。
新德里连续4次被列为全球污染最严重的首都，从这里驱车两小时便可抵达比瓦迪，我们可以从中看到印度空气质量所处的困境。
数以百计的砖窑冒出滚滚浓烟，修路工人在燃烧沥青，农民在打谷场上打谷壳，居民们把成堆的垃圾点燃，隆隆作响的卡车在他们身后留下一片烟尘。
根据美国研究机构芝加哥大学能源政策研究所发布的一份报告，这种污染物的混合可能会使近40%的印度人的预期寿命减少9年以上。
总部位于德里的能源与清洁空气研究中心的分析师苏尼尔·达希亚表示，“这是一种慢性毒药，会在多年的时间里侵蚀你的身体。”
达希亚表示，比瓦迪的工人们却对这些风险毫无知觉——他们中的许多人都选择不佩戴口罩，这就反映出，印度政府未能像2019年发布的《国家清洁空气计划》中承诺的那样去提高人们对该问题的意识。
公布这项计划的印度环境部并没有立即回应记者的置评请求。
非盈利机构“清洁空气基金”(Clean Air Fund)在去年发布的一份报告指出，空气污染每年给印度企业造成近950亿美元的损失，约占印度国内生产总值的3%。
劳工权益活动人士表示，空气污染会对工人的认知和身体表现产生重大的影响，降低他们的生产力，并导致额外的医疗费用。
对于户外工作者而言，他们的工作使他们更容易暴露在污染的环境中，从而形成了一个双输的局面。
人民培训与研究中心主任贾格迪什·帕特尔表示，“他们在经济上负担不起待在家里的费用。”该中心是一个致力于改善工人工作条件和安全的志愿组织。
污染与贫困
比瓦迪地区污染控制办公室的专家们质疑该市是否真的拥有世界上最脏的空气，并指出一些地区缺乏空气质量测量设备的事实导致了测量结果的偏差。
但是该办公室的助理执行工程师乌梅什·库马尔表示，这并不意味着他们可以对这些研究结果采取“一切照旧”的态度。
该办公室正致力于让使用煤炭、木材和柴油等污染燃料的工厂改用天然气等清洁燃料。
但是其他的问题——包括道路、建筑灰尘到垃圾焚烧，则需要由交通部门、房地产监管部门、市政当局和工业企业等其他政府机构来处理。
但是这些机构没有回应记者多次提出的置评请求。
比瓦迪地区污染控制办公室的统计官员索汉·拉尔表示，“我们正在取得进展，但速度还不够快。”他每天工作16个小时，并经常对工厂进行突击检查。
来自非营利环保组织“环境信托”的莫希特·古普塔认为，雇主和市政当局必须确保户外工作人员戴上定期更换的口罩，用水洒落浮尘，并积极与当地人接触以提高其对问题的认知。
一些劳工权益活动人士建议，工人们应该经常进行健康检查，如果发现空气质量对他们的健康造成了影响，这可以帮助雇主采取相应措施，例如减少工作时间。
但是对于拉普瑞特·考尔来说，她在收费站广场上长达12个小时的轮班是她摆脱贫困的途径。
她说她讨厌佩戴口罩，因为佩戴口罩会让她感觉热得喘不过气来，这会影响工作。这种观点得到了包括交警和污染控制官员在内的几乎所有工人的认同。
今年24岁的考尔认为，“这对我没有影响”，当时，一辆卡车正在她的摊位附近留下一缕黑烟。
“即使有影响，我还是会这么做，因为我想要独立。我想自己出钱办婚礼，生孩子，并养活他们。”
“这是我能实现这一切的唯一途径。”