【共同社5月11日电】东日本铁路公司（JR东日本）10日表示，10月前后起使用有乘客的山手线营业列车，实施约2个月的列车自动驾驶装置（ATO）试验。该公司2018年以来使用回车库的空车持续测试。力争到2028年前后采用。

ATO是驾驶员在发车时按下按钮就加速，接近车站时会自动减速并停车的系统。除了紧急情况外，无需手动驾驶。常磐线慢车线已在2021年采用。

据JR东日本介绍，10月前后起的试验将使用E235系2编组列车，在山手线上合计行驶1000周以上，收集各种各样的时段和天气的数据。预计试验结束后将进入开发的最后阶段，2023年春季前后着手车辆改装，到2028年前后投入实用。

山手线计划使用改良后的程序，可以像熟练驾驶员一样调整加减速时机，实现节能行驶。JR东日本还在推进研发自动探知轨道上障碍物的系统，力争2030年代实现包括紧急停车在内的高水平自动驾驶。乘务员将不需要驾驶员资格，只负责应对和引导乘客。（完）