封锁一年后 卡塔尔情况如何？ | 新闻 | 半岛电视台
有关于此，作家杰克·托兰斯–在对多哈进行访问时–表示称，如果说卡塔尔遭遇了封锁危机，那么没有人能看到这场危机留下的痕迹，在飞机航班上看不到，在斋月期间也看不到，在斋月期间白天时间里，很多商店和餐厅都关门了。
但你能看到这个小岛的街道上挤满了四轮汽车，这些汽车消耗着大量的燃料，卡塔尔居民乘坐着这些汽车往返于装有空调的办公室、豪华住宅及闪亮新机场之间。
杰克·托兰斯在《每日电讯报》上发表分析性文章称，如果一个人去关注多哈的摩天大厦，那么他很快就会看到自然沙漠景观上到处都是城市遗址之上的建设热潮，这意味着卡塔尔埃米尔谢赫塔米姆·本·哈马德·阿勒萨尼本人也不得不感受这种建设工作车间所传来的嘈杂声，而这些建设工作车间正在卡塔尔埃米尔谢赫塔米姆位于首都多哈的最喜爱的住所之一上”抛石块”。
这就是卡塔尔正在发生的一切，尽管卡塔尔遭遇了封锁与来自包括沙特阿拉伯、阿联酋、埃及在内的强大邻国所实施的制裁，与此同时，这些封锁国不断对卡塔尔进行各种指控。
杰克·托兰斯在文章中指出，自去年6月份遭遇封锁以来，这是一个同时从海陆空全方位进行的封锁，我们可以说，受本次卡塔尔封锁危机影响最为严重的公司就是：卡塔尔航空公司。
杰克·托兰斯补充道，在遭遇封锁之前，与阿提哈德航空公司及阿联酋航空公司相比，卡塔尔航空公司拥有很大的竞争力，但封锁危机迫使卡塔尔航空公司不得暂停前往19个目的地的航线，而剩下尚未暂停的航线费用也因遭遇封锁而变得昂贵了很多，因为卡塔尔航空航班飞机不得不被迫采取更长的航线，以避免进入封锁国的领空，在这种情况下，更长的航线将消耗更多的燃料。
杰克·托兰斯援引卡塔尔航空公司首席执行官Akbar Al Baker先生消息称，卡塔尔航空公司通过向英国航空公司转租九架飞机（包括整个机组人员）来降低制裁成本，该举措目的旨在避免任何”多余闲置”的飞机。
Akbar Al Baker对国际民用航空组织（民航组织）应对本次封锁危机的方法表示批评，Akbar Al Baker表示称，民航组织是联合国的一部分，专门负责制订国际空运标准和条例，但民航组织对本次封锁危机采取了”冷板凳”政策，这使得卡塔尔没有办法突破这场封锁危机。
Akbar Al Baker补充道，航空领域不是属于某一个国家，而是属于国际社会，卡塔尔也是国际社会的一部分，卡塔尔也是联合国国际民用航空组织的一部分，因此，联合国及国际民用航空组织应该承担自己相应的责任。
Akbar Al Baker表示称，”我们不要求封锁国允许我们的飞机在他们国家领土上降落，我们要求的是，我们有权使用国际民用航空组织所涉及的国际领空区域。”
除此之外，杰克·托兰斯还就本次封锁危机下的其他卡塔尔公司及外国公司所遭遇的困境，进行了详细说明。
但是，这场封锁危机迫使卡塔尔去重新思考，思考如何实现自给自足，思考应对本次封锁危机的各种办法，例如，卡塔尔试图引进一万头奶牛，这使得卡塔尔的奶制品能够自给自足，而无需再从沙特阿拉伯进口。
与此同时，杰克·托兰斯补充道，卡塔尔不会面临失业的问题，因为卡塔尔人民可以通过巨大的石油和天然气储存量来应对这次封锁暴风雪，卡塔尔境内的石油和天然气源源不断涌出，每年为卡塔尔提供数百亿美元的收入。
杰克·托兰斯表示称，帮助卡塔尔应对本次危机的一个事实是，卡塔尔是很多合作伙伴国的最大石油出口国，卡塔尔石油出口的对象国并非邻国，据悉，诸如日本、韩国、中国和印度等国从卡塔尔进口石油的情况，并没有任何衰退迹象。
除此之外，杰克·托兰斯还谈及了卡塔尔应对本次封锁危机所采取的其他措施，其中包括卡塔尔主权财富基金–该基金总资产预计达3000亿美元–在遭遇封锁最初几个月内，拿出了380亿美元，以支持卡塔尔的国家经济，而这相当于卡塔尔国四分之一的国民生产总值。
杰克·托兰斯表示称，对于很多人来说，最主要的问题在于本次封锁危机能否在合适的时机停下来，以便卡塔尔能顺利举办2022年世界杯足球赛。
杰克·托兰斯补充道，为准备主办2022年世界杯足球赛，卡塔尔已进行了数十亿美元的投资，不仅修建了配备有空调的高科技体育场，而且还修建了很多大型基础设施项目，其中包括修建了全新的地铁轨道交通系统，并对机场进行了扩建，卢塞尔城市容已焕然一新。
据悉，卢塞尔城位于多哈北部，卢塞尔城的修建成本约达450亿美元，卢塞尔城体育场将举世闻名，因为那里将进行2022年世界杯足球赛的总决赛。
有关本次封锁危机是否会结束，杰克·托兰斯表示称，这场封锁危机在短期内不太可能结束，而且，沙特阿拉伯正准备考虑挖掘一道水道，旨在将卡塔尔半岛变成一个四面环水的岛屿。
与此同时，卡塔尔航空公司首席执行官Akbar Al Baker则表示称，”在这条黑暗隧道尽头，我们看不到任何亮光，因为实施封锁的那些国家坚持认为自己所作所为是正确的。”