突然辞职 :大众汽车集团总裁迪斯(Herbert Diess)7月22日出人意料地提交了辞呈。现年63岁的迪斯通知了监事会其决定,称他将于9月1日卸任。

电动转型 :迪斯曾在宝马担任经理人,于2018年4月开始执掌大众。他推动了大众向电动车的转型, 意识到软件开发在电动车研发中具有极其重要的意义。但是他在公司内部力推的软件部门改革中,也遇到了很大的困难。

强强联手:2019年,迪斯与微软总裁纳德拉宣布,共同进行“大众汽车云”的软件开发工作。老牌车企与软件巨头由此在“车联网”领域展开了技术合作。

亦敌亦友?:特斯拉创始人马斯克前些年到访德国时,也曾经与迪斯进行了会面,两人还共同试驾了大众电动车ID.3,并就汽车产业的发展交流了看法。不过,在会晤后,迪斯略显冷淡地对外界表示,德国大众并没有和电动车领域强劲对手特斯拉展开任何合作的计划。

劳资纠纷 :几年来,迪斯和工会之间也存在不小的摩擦。据称,他多次在内部会议上表示,向电动汽车的转型将不可避免地导致数以千计的现有员工失业,引发了工会方面的强烈反弹;大众集团的职工委员会多次在公开场合对迪斯予以抨击。图为德国大众的一家电池工厂。

中国生意:迪斯的另一大争议是大众集团对中国业务的高度依赖。他曾经在内部会议上说,沃尔夫斯堡总部赚来的欧元,很大一部分是从中国赚来的。目前,大众集团总销量的四成以上都是位于中国市场。该公司在新疆设厂生产,更是引发了人权争议;而迪斯则坚称,大众新疆工厂不存在强制劳动等现象。

温和继任者? :迪斯的继任者将是目前的保时捷CEO奥博穆(Oliver Blume),后者将同时担任大众汽车和保时捷的总裁。圈内人士称,奥博穆在电动车转型问题上不会像迪斯那样激进,而是会寻求部分保留大众擅长的内燃机汽车技术。